[发明专利]尤其用于机动车辆的扭矩传递装置

权利要求书

1.一种扭矩传递装置(1)，所述扭矩传递装置(1)包括：环形辐板(2)；第一和第二环形摩擦构件(8a、8b)，所述第一和第二环形摩擦构件(8a、8b)轴向地定位在所述环形辐板(2)的两侧并与所述环形辐板(2)旋转地联接；第一和第二弹性器件(15a、15b)，所述第一和第二弹性器件(15a、15b)以受约束的方式轴向地安装在一方面的相应的所述第一和第二摩擦构件(8a、8b)与另一方面的所述环形辐板(2)之间，以施加倾向于使所述摩擦构件(8a、8b)彼此轴向地分离的轴向力，

第一弹性器件(15a)被选择为呈现由所述第一弹性器件(15a)产生的轴向力(F)根据所述第一弹性器件(15a)的轴向变形(C)的理论特征曲线(A1)，所述理论特征曲线(A1)包括递增直至达到形成力的理论最大值的第一理论力值F1的部分，接着是递减的部分，给予所述第一理论力值F1第一正误差Ep和第一负误差En，

所述装置的特征在于，第二弹性器件(15b)被选择为呈现由所述第二弹性器件(15b)产生的轴向力(F’)根据所述第二弹性器件(15b)的轴向变形(C’)的理论特征曲线(A2)，所述理论特征曲线(A2)包括递增的部分，在该递增的部分中，所述轴向力(F’)随着所述第二弹性器件(15b)的轴向变形(C’)连续地增大，至少直至第二理论力值F’1，给予所述第二理论力值F'1第二正误差E’p和第二负误差E’n，所述第二弹性器件被选择为使得F1+Ep≤F’1+E’n。

2.根据权利要求1所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述第一弹性器件包括贝氏垫圈类型的至少一个可弹性变形垫圈(15a)。

3.根据权利要求1或2所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述第二弹性器件包括贝氏垫圈类型的至少一个可弹性变形垫圈。

4.根据权利要求1或2所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述第二弹性器件包括至少一个可弹性变形环形板。

5.根据权利要求4所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述板(15b)的径向内周边固定到辐板(2)。

6.根据权利要求1或2所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述环形辐板(2)包括环形部分(3)，意于支承周向作用式弹性构件(19)的凸部(7)自所述环形部分(3)起径向向外地延伸。

7.根据权利要求1或2所述的装置(1)，其特征在于，所述第一和第二环形摩擦构件(8a、8b)包括相对于辐板(2)的径向定位器件(13a、13b、14a、14b、6)和/或轴向定位器件(11、12、5)。

8.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述第一和第二环形摩擦构件(8a、8b)具有相同的结构。

9.根据权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，所述装置(1)用于机动车辆。

10.一种双飞轮缓冲器(16)，其特征在于，其包括两个引导垫圈(17a、17b)，所述两个引导垫圈(17a、17b)在它们之间界定内部空间(18)，在所述内部空间(18)中容置有根据权利要求1至9中的一项所述的扭矩传递装置(1)，所述摩擦构件(8a、8b)在所述第一和第二弹性器件(15a、15b)的作用下能够支承并摩擦抵靠所述引导垫圈(17a、17b)。