[发明专利]用于船舶的系泊组件的下部轴承

说明书

一种用于船舶的系泊组件，包括：月池，该月池有壳体；转塔，该转塔位于所述月池中，并通过上部轴承组件和下部轴承组件而安装于其中，以便旋转；系泊索缆，该系泊索缆附接在转塔的下部部分上。下部轴承组件包括：刚性内部轴承环，该刚性内部轴承环附接在转塔的所述下部部分上；外部轴承环，该外部轴承环附接在月池的壳体上；多个沿周向间隔开的轴承块体，这些轴承块体位于内部轴承环和外部轴承环之间。安装装置用于保持轴承块体的相对于外部轴承环的基本固定位置。该安装装置用于允许轴承块体执行相对于外部轴承环的调整运动，以便采取一位置，在该位置中，在轴承块体和外部轴承环之间产生负载传递，而在外部轴承环内的应力集中最小，且较大部分的负载传递直接在轴承块体和外部轴承环之间产生，而并不通过安装装置。

本发明涉及一种用于船舶的系泊组件，它包括：在所述船舶中的月池，该月池有壳体；转塔，该转塔位于所述月池中，并通过上部轴承组件和下部轴承组件而安装于其中，以便环绕转塔旋转轴线相对于所述月池旋转；以及系泊索缆，该系泊索缆附接在转塔的下部部分上，其中，下部轴承组件包括：刚性内部轴承环，该刚性内部轴承环附接在转塔的所述下部部分上；外部轴承环，该外部轴承环附接在月池的壳体上；多个沿周向间隔开的轴承块体，这些轴承块体位于内部轴承环和外部轴承环之间，用于保证在内部和外部轴承环之间的负载传递；以及安装装置，该安装装置与所述轴承块体配合，用于相对于外部轴承环而保持轴承块体的基本固定位置。

除了系泊索缆(该系泊索缆例如可以包括系泊链)之外，立管(例如用于油或天然气)以及其它设备(例如钻井设备)也可以附接在转塔的下部部分上。转塔使得船舶能够响应变化的外部条件(例如风、波浪和水流)而旋转(风向标)，而不会使系泊索缆和立管脱开。通常，上部轴承(有时也称为主轴承)传递大部分竖直力(该竖直力的主要部分是重力和加速力，由于转塔、系泊索缆和立管的重量而产生)。下部轴承主要负责在转塔和船舶之间传递径向负载(该径向负载的主要部分是系泊和立管负载)。

系泊组件的轴承块体由于提供了安装装置而相对于外部轴承环有基本静止的位置。在现有技术的系泊组件中，轴承块体容纳或固定在安装件中，该安装件附接在外部轴承环上，这样，在内部轴承环和外部轴承环之间的相应轴承力主要通过这些安装件来传递。不过，这可能导致不利的情况，其中，应力集中在外部轴承环的、这些安装件附接于其上的位置处。

本发明的目的是提供一种上述类型的改进的系泊组件。

根据本发明，系泊组件的特征在于：安装装置设计成用于允许轴承块体执行相对于外部轴承环的调整运动，以便采取一位置，在该位置中，在轴承块体和外部轴承环之间产生负载传递，而在外部轴承环内的应力集中最小，且较大部分的负载传递直接在轴承块体和外部轴承环之间产生，而并不被引导通过安装装置。

将轴承块体安装在外部轴承环上的现有技术方式导致轴承块体与外部轴承环的相对静止连接，而根据本发明的、将轴承块体附接在外部轴承环上的方式产生了更动态的连接，这使得轴承块体能够相对于外部轴承环而校正(调整)它的位置，这样，能够产生负载传递，且没有在外部轴承环中的不合适的应力集中。而且，安装装置对于负载传递并不起到较大作用，这时该负载传递直接在内部和外部轴承环之间进行，这也有助于减少在外部轴承环中的应力集中。通过本发明获得的其它优点可以涉及减少焊接和机械加工，避免凹穴机械加工，并减少了在制造中的干船坞时间，同时保持可检查性和可替换性。

在根据本发明的系泊组件的一个实施例中，各轴承块体有外部面，该外部面直接与外部轴承环的内部面接合，且轴承块体至少在一侧与外部轴承环有枢转连接。该枢转连接允许调整运动，而在轴承块体的所述外部面和外部轴承环的内部面之间的直接接合能够获得直接的负载传递。

具体地说，在这样的实施例中，所述枢转连接可以包括枢转部件，该枢转部件的第一端与轴承块体的所述一侧连接，相对的第二端与附接在外部轴承环上的枢轴可枢转地连接。枢转部件可以以多种不同方式来实施，例如杆或板。

在系泊组件的另一实施例中，所述枢转连接包括柔性部件，该柔性部件的第一端与轴承块体的所述一侧连接，相对的第二端附接在外部轴承环上。