[发明专利]用于方向舵和升降舵应用的转折的翼梁

权利要求书

1.一种气动结构，包括：

飞机控制表面(10)；

翼梁(16)，在一方向上沿着所述控制表面的至少一部分延伸；

其中，所述翼梁包括沿着所述控制表面沿着延伸方向的多个弯曲部；

其中，所述翼梁(16)从端板(18)延伸至盖结构(19)，所述翼梁的腹板(32)通过第一区域(34)从所述端板延伸并且具有在拐点处弯曲的转折部以提供具有从前边缘的附加弦向偏移的第二区域(52)；

所述气动结构还包括以下中的至少一者：基本上邻近每个拐点定位的多个配件(26a–26l)或多个翼肋(14a–14f)，所述腹板支撑邻近的相关联的配件或翼肋。

2.根据权利要求1所述的气动结构，其中，所述多个弯曲部在所述弯曲部中的至少一个与所述飞机控制表面的铰接线(12)之间提供增加的空间。

3.根据权利要求1所述的气动结构，其中，所述多个弯曲部相对于飞机上的安装方位在基本上向后的方向并且在基本上向前的方向上远离所述延伸方向成角度。

4.根据权利要求2所述的气动结构，其中，所述增加的空间建立用于配件(26d、26f、26h)的连接区域。

5.根据权利要求1所述的气动结构，其中，所述飞机控制表面是方向舵或升降舵中的至少一个。

6.根据权利要求1所述的气动结构，其中，所述翼梁基本上是“C”截面。

7.根据权利要求6所述的气动结构，其中，所述翼梁包括上翼缘(28)、下翼缘(30)以及在所述上翼缘与所述下翼缘之间延伸的所述腹板。

8.根据权利要求7所述的气动结构，其中，所述上翼缘和所述下翼缘中的至少一个的轮廓在所述第二区域中扩展。

9.根据权利要求1所述的气动结构，其中，所述配件中的至少一个具有后表面(66、70)，所述后表面具有对应于相关联的拐点处的腹板弯曲角的折角，从而通过将所述腹板夹持在所述后表面与相关联的翼肋的前盖(64、68)之间来将所述腹板支撑在所述拐点处。

10.根据权利要求7所述的气动结构，其中，所述腹板进一步包括第二转折部，并且其中，所述第二区域包括使所述腹板向后弯曲的第一拐点、使所述腹板基本上平行于所述前边缘弯曲的第二拐点、使所述腹板向前弯曲的第三拐点以及使所述腹板基本上平行于所述前边缘弯曲的第四拐点，并且其中，所述第二转折部从使所述腹板向后弯曲的第五拐点延伸，所述翼梁与所述盖结构在所述第五拐点外侧相互连接。

11.根据权利要求10所述的气动结构，其中，所述上翼缘和所述下翼缘中的至少一个在所述第四拐点外侧具有扩展的轮廓。

12.一种用于操作飞机的方法，所述方法包括以下步骤：

致动铰接线致动器以用于控制表面的移动，所述控制表面包括具有腹板的翼梁，所述腹板具有在拐点处弯曲的至少一个转折部，以提供具有从所述控制表面的前边缘的附加弦向偏移的区域以适应所述铰接线致动器；以及，

采用所述控制表面的所述移动以用于气动控制。

13.根据权利要求12所述的方法，其中，所述控制表面是方向舵或升降舵中的至少一个，并且采用所述控制表面的所述移动以用于气动控制包括引发用于气动控制的偏航或俯仰。

14.根据权利要求12或13所述的方法，其中，所述翼梁在一方向上沿着所述控制表面的至少一部分延伸，并且

其中，所述翼梁包括沿着所述控制表面沿着延伸方向的多个弯曲部。