[发明专利]可变压缩比内燃机

说明书

具有：控制轴(13)，其可旋转地支撑于内燃机主体；可变压缩比机构(10)，其能够根据该控制轴(13)的旋转位置对内燃机压缩比进行变更；致动器(21)，其对控制轴(13)进行旋转驱动；以及减速机构(22)，其使致动器(21)的旋转动力减速并向控制轴(13)传递。该减速机构(22)具有：旋转轴(24)，其可旋转地支撑于在内燃机主体固定的壳体(26)内；以及杆(25)，其将该旋转轴(24)和控制轴(13)连结。在内燃机主体设置有第1限制部(42)，该第1限制部(42)将控制轴(13)机械地限制于向低压缩比侧或者高压缩比侧的一侧最大程度地旋转的位置。在壳体(26)设置有第2限制部(41)，该第2限制部(41)将旋转轴(24)机械地限制于向低压缩比侧或者高压缩比侧的另一侧最大程度地旋转的位置。

技术领域

本发明涉及一种具备能够根据控制轴的旋转位置而变更内燃机压缩比的可变压缩比机构的可变压缩比内燃机的控制装置。

背景技术

专利文献1中公开了一种具备能够根据控制轴的旋转位置而变更内燃机压缩比的可变压缩比机构的内燃机(下面，称为“可变压缩比内燃机”)。在对控制轴进行驱动的电机等致动器与控制轴之间设置有减速机构，在该减速机构设置有经由杆而与控制轴连结的旋转轴。旋转轴例如被支撑为能够在固定于内燃机主体的壳体内旋转。

专利文献1：日本特开2013-253512号公报

发明内容

在这种可变压缩比内燃机中，例如在将旋转轴保持为可旋转的壳体设置有机械地对向旋转轴的高压缩比侧以及低压缩比侧的可旋转范围进行限制的高压缩比侧限制部以及低压缩比侧限制部。而且，基于对旋转轴的旋转位置进行检测的旋转传感器的检测信号，在利用一者的限制部机械地对旋转轴的旋转位置进行了限制·定位的状态下，实施压缩比基准位置的学习动作。

然而，如果限制部和旋转传感器设置于相同的壳体，则有可能产生例如因控制轴与限制部的止动面碰撞时的振动、变形等而导致旋转传感器的检测精度降低、压缩比基准位置的学习精度降低等问题。

因此，本发明的主要目的在于提高具备可变压缩比机构的可变压缩比内燃机的压缩比基准位置的学习精度。

本发明的可变压缩比内燃机具有：控制轴，其可旋转地支撑于内燃机主体；可变压缩比机构，其能够根据上述控制轴的旋转位置而对内燃机压缩比进行变更；致动器，其对上述控制轴进行旋转驱动；以及减速机构，其使上述致动器的旋转动力减速并向控制轴传递。该减速机构具有：旋转轴，其可旋转地支撑于在上述内燃机主体固定的壳体内；以及杆，其将上述旋转轴和控制轴连结。

而且，具有：第1限制部，其设置于上述内燃机主体，将上述控制轴机械地限制于向低压缩比侧或者高压缩比侧的一侧最大程度地旋转的位置；以及第2限制部，其设置于上述壳体，将上述旋转轴机械地限制于向低压缩比侧或者高压缩比侧的另一侧最大程度地旋转的位置。

例如，上述第1限制部将上述控制轴限制于向高压缩比侧最大程度地旋转的位置，上述第2限制部将上述旋转轴限制于向低压缩比侧最大程度地旋转的位置。

优选具有：旋转传感器，其对上述控制轴和旋转轴的一者的轴的旋转位置进行检测；以及基准位置学习单元，其在利用上述第1限制部或者第2限制部机械地对上述控制轴和旋转轴的另一者的轴进行限制的状态下，基于上述旋转传感器的检测信号而实施压缩比基准位置的学习动作。

发明的效果

根据本发明，在设置控制轴的内燃机主体侧、和设置旋转轴的壳体侧分别设置有对向高压缩比侧以及低压缩比侧的可旋转范围进行限制的第1、第2限制部。因此，布局的自由度得到提高，例如在使用旋转传感器的压缩比基准位置的学习动作时，形成为利用未设置旋转传感器一侧的限制部机械地对控制轴或者旋转轴进行限制的状态，由此能够抑制旋转传感器的检测精度降低而提高压缩比基准位置的学习精度。

附图说明