[发明专利]能够通过两种不同方法外部充电的电动车辆

权利要求书

1.一种车辆，包括：

蓄电装置，其被配置为储存直流电力；

第一受电单元，其包括第一端子和第二端子，所述第一端子被配置为在从所述车辆外部的外部充电期间接收外部电力，所述第二端子被配置为接收指示第一电流值的控制信号；

第二受电单元，其被配置为在从所述车辆外部的外部充电期间接收外部电力；

常闭继电器，其一个端子连接到所述第二受电单元；

电池充电器，其连接到所述第一受电单元的所述第一端子和所述继电器的另一个端子以对所述蓄电装置充电；

控制装置，其被配置为控制所述电池充电器；以及

第一电压检测器和第二电压检测器，它们被配置为分别检测所述继电器的所述一个端子和所述另一个端子处的电压，

所述控制装置被配置为：

(i)在通过所述第一受电单元的外部充电期间，通过所述第二端子从外部接收所述控制信号，并且将所述电池充电器的输入电流设定为具有小于或等于由所述控制信号指示的所述第一电流值的值；以及

(ii)在通过所述第二受电单元的外部充电期间，在基于所述第一电压检测器的检测结果检测到已向所述继电器的所述一个端子施加电压并且基于所述第二电压检测器的检测结果检测到未向所述继电器的所述另一个端子施加电压之后使所述继电器导通，并且将所述电池充电器的所述输入电流设定为具有小于或等于预定第二电流值的值。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中

所述控制信号包括预定频率的振荡信号，并且

所述控制装置在已向所述第一受电单元的所述第二端子提供所述振荡信号时，使用供应给所述第一受电单元的电力执行外部充电，并且在未向所述第一受电单元的所述第二端子提供所述振荡信号时，使用供应给所述第二受电单元的电力执行外部充电。

3.根据权利要求1或2所述的车辆，其中所述控制装置在通过所述第二受电单元的外部充电终止之后所述第二受电单元接收外部电力的情况下输出使所述继电器进入非导通状态的指令，并且在已向所述继电器的所述一个端子和所述另一个端子两者施加电压时判定所述继电器已被卡滞在导通状态。

4.根据权利要求1或2所述的车辆，进一步包括盖，其通常关闭以覆盖所述第一受电单元并且在通过所述第一受电单元的外部充电期间打开以使得所述第一受电单元暴露于外部，其中

当所述盖打开时，所述控制装置不使所述继电器导通。

5.根据权利要求4所述的车辆，进一步包括锁定单元，其被配置为通常使关闭的所述盖进入其中所述盖不能被打开/关闭的锁定状态，并且在通过所述第一受电单元的外部充电期间使所述盖进入其中所述盖能够被打开/关闭的未锁定状态，其中

当所述盖处于所述未锁定状态时，所述控制装置不使所述继电器导通。

6.根据权利要求1或2所述的车辆，进一步包括充电线，其一端连接到所述第二受电单元并且另一端在通过所述第二受电单元的外部充电期间接收外部电力。

7.根据权利要求6所述的车辆，进一步包括卷线器，其被配置为当所述充电线被使用时从所述车辆释放所述充电线并且当所述充电线未被使用时将所述充电线回卷到所述车辆中。

8.根据权利要求6所述的车辆，其中

在通过所述第一受电单元的外部充电期间，使用充电电缆将所述第一受电单元连接到外部充电装置，

所述第一电流值是所述充电电缆的额定电流值，并且

所述第二电流值是所述充电线的额定电流值。