[发明专利]可附接于涡轮增压内燃机的减振装置和用于具有减振装置的活塞式内燃机的涡轮增压器单元有效
申请号: | 201480072511.2 | 申请日: | 2014-01-17 |
公开(公告)号: | CN105917083B | 公开(公告)日: | 2017-06-30 |
发明(设计)人: | M·阿尔梅里格纳;U·豪泽;A·佩蒂罗索;C·佩斯泰利 | 申请(专利权)人: | 瓦锡兰芬兰有限公司 |
主分类号: | F01D25/04 | 分类号: | F01D25/04;F02B39/00 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司11127 | 代理人: | 王小东 |
地址: | 芬兰*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可附接 涡轮 增压 内燃机 装置 用于 具有 活塞 单元 | ||
1.一种附接于涡轮增压内燃机的减振装置(40),该装置包括封闭至少一个空腔(44)的外壳(42)和用于进入所述空腔(44)的可拆卸罩部件(46),以及位于该至少一个空腔(44)内的填料(48),其特征在于,该装置包括被布置在所述至少一个空腔(44)中的可拆卸的容器(50),并且所述填料(48)被布置在该容器(50)内,使得当所述内燃机振动时,附接于所述内燃机的所述装置被激励,并且所述容器内的所述填料自相碰撞,降低了所述内燃机的振动。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述填料(48)被永久地密封在所述容器(50)内。
3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述容器(50)的容积基本上等于所述空腔(44)的容积。
4.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述装置包括多于一个的空腔(44),每个所述空腔均设有包含填料的所述容器(50)。
5.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,至少两个所述空腔(44)具有不同的阻尼特性。
6.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,至少两个所述空腔(44)具有不同的尺寸。
7.根据权利要求1或6所述的装置,其特征在于,至少两个所述空腔(44)设有不同量的填料(48)。
8.根据权利要求1或6所述的装置,其特征在于,至少两个所述空腔(44)具有不同的填料(48)。
9.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述容器是柔性容器(50)。
10.一种用于设有减振装置(40)的活塞式内燃机的涡轮增压器单元(10),该装置包括封闭至少一个空腔(44)的外壳(42)和用于进入所述空腔(44)的可拆卸罩部件(46),以及位于该至少一个空腔(44)内的填料(48),其特征在于,该装置包括被布置在所述至少一个空腔(44)中的可拆卸的容器(50),并且所述填料(48)被布置在该容器(50)内。
11.根据权利要求10所述的涡轮增压器单元,其特征在于,所述涡轮增压器单元(10)具有空气过滤器消音器(24),并且该减振装置被布置为与所述空气过滤器消音器(24)相连。
12.根据权利要求11所述的涡轮增压器单元,其特征在于,过滤器消音器包括以彼此相距一定距离被布置的对置的第一端壁和第二端壁(26,28),第一端壁设有空气通道(36),从而使空气可以流过所述过滤器消音器进入压缩机部分,所述减振装置被附接于第二端壁(28)。
13.根据权利要求11所述的涡轮增压器单元,其特征在于,所述过滤器消音器包括以彼此相距一定距离布置的对置的第一端壁和第二端壁(26,28),所述第一端壁和第二端壁(26,28)具有空气通道(36),从而使空气可以流过第一端壁(26)进入所述过滤器消音器并进入压缩机部分,所述减振装置被附接于第二端壁(28)并设有形成所述空气通道(32)的一部分的开口。
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