[发明专利]经由失芯模制形成结构油盘的方法

权利要求书

1.一种经由失芯模制形成结构油盘的方法，所述结构油盘由聚合材料形成，其包括：

构造成用于安装至车辆的托架部、与所述托架部结合并且限定出储油部的盘部和经由失芯模制形成的并限定出空腔的结构区段，所述方法包括以下步骤：

I.通过以下步骤进行失芯模制：

形成金属芯；

在所述金属芯周围模制所述托架部和/或所述盘部；和

移除所述金属芯以在所述托架部和所述盘部中的至少一者中形成所述结构区段；以及

II.将所述托架部和所述盘部一起共模制成型以形成所述结构油盘。

2.根据权利要求1所述的经由失芯模制形成结构油盘的方法，其中，所述结构区段设置在所述托架部中，使得在所述托架部内限定出所述空腔。

3.根据权利要求1所述的经由失芯模制形成结构油盘的方法，其中，所述结构区段设置在所述盘部中，使得在所述盘部内限定出所述空腔。

4.根据权利要求1所述的经由失芯模制形成结构油盘的方法，其中，所述结构区段具有选自由矩形、三角形、卵形和圆形组成的组中的截面形状。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的经由失芯模制形成结构油盘的方法，其中，所述结构区段是具有矩形截面形状的盒形区段。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的经由失芯模制形成结构油盘的方法，其中，所述聚合材料包括聚酰胺。

7.根据权利要求6所述的经由失芯模制形成结构油盘的方法，其中，所述聚酰胺选自由以下组成的组中：聚酰胺6；聚酰胺6,6；聚酰胺46；聚酰胺6,10；聚酰胺6I,6T；聚酰胺11；聚酰胺12；聚酰胺1010；聚酰胺6,12；及它们的组合。

8.根据权利要求1所述的经由失芯模制形成结构油盘的方法，还包含基于所述聚合材料的100份重量的大于20份重量的增强剂。

9.根据权利要求6所述的经由失芯模制形成结构油盘的方法，还包含基于所述聚合材料的100份重量的大于20份重量的增强剂。

10.根据权利要求9所述的经由失芯模制形成结构油盘的方法，其中，所述增强剂包含选自由碳、玻璃、及它们的组合组成的组中的纤维。

11.根据权利要求1所述的经由失芯模制形成结构油盘的方法，其中，所述聚合材料被进一步限定为第一聚合材料和与所述第一聚合材料不同的第二聚合材料，并且其中，所述托架部包含所述第一聚合材料，而所述盘部包含所述第二聚合材料。

12.根据权利要求11所述的经由失芯模制形成结构油盘的方法，其中，所述第一聚合材料包含聚酰胺6。

13.根据权利要求12所述的经由失芯模制形成结构油盘的方法，其中，所述第一聚合材料包含碳纤维。

14.根据权利要求13所述的经由失芯模制形成结构油盘的方法，其中，所述碳纤维具有大于1mm的长度。

15.根据权利要求13或14所述的经由失芯模制形成结构油盘的方法，其中，所述第一聚合材料包含基于所述第一聚合材料的100份重量的大于35份重量的所述碳纤维。

16.根据权利要求11所述的经由失芯模制形成结构油盘的方法，其中，所述第二聚合材料包含聚酰胺6。

17.根据权利要求16所述的经由失芯模制形成结构油盘的方法，其中，所述第二聚合材料包含玻璃纤维。

18.根据权利要求17所述的经由失芯模制形成结构油盘的方法，其中，所述玻璃纤维具有小于1mm的长度。

19.根据权利要求17或18所述的经由失芯模制形成结构油盘的方法，其中，所述第二聚合材料包含基于所述第二聚合材料的100份重量的大于20份重量的所述玻璃纤维。

20.根据权利要求11所述的经由失芯模制形成结构油盘的方法，其中，所述第二聚合材料具有当按照ISO测试方法179/1eA测试时在23℃下大于15KJ/m²且在-40℃下大于10KJ/m²的悬臂梁缺口冲击强度。