[发明专利]轨道车辆、尤其机动车

说明书

技术领域

本发明涉及一种轨道车辆、尤其是机动车，其具有：带门开口的车厢结构；将轨道车辆的周围环境与车厢结构的内部分开的外罩，该外罩与车厢结构相连；具有踏板台阶的驾驶员登车辅助器，该踏板台阶能够在静止位置和使用位置之间移动，其中该踏板台阶具有围绕着旋转轴线可摆动的支承体和踏板型材。

背景技术

这种轨道车辆例如由JP 2007-230362 A已知。

对于轨道车辆来说由现有技术已知的是，在侧面登车门的区域中设置有用于机动车驾驶员的登车辅助器，其可使驾驶员从轨道(例如在敞开的轨道线上)舒适地登上该轨道车辆。

在前面描述的轨道车辆中这种登车辅助器通过以下方式实现，即在充分利用车厢结构的底架的支承型材之间的沟槽的情况下在侧面登车门的下方区域中设置有可移动的踏板，该踏板能够在静止位置和使用位置之间摆动。该踏板在静止位置设置在侧面挡板的外部轮廓上，即不会相对于该外部轮廓突出来。该踏板型材沿竖直方向(重力方向)设置在此位置中。该踏板台阶以90度的角度摆到使用位置中，因此该踏板型材随后在水平方向上延伸。在此位置中，该踏板型材或其上侧(踏板面)与门开口的下方边缘以及位于其下方的汽车底板是表面齐平的。

该沟槽(踏板台阶在静止位置中设置在此沟槽中)在其上方端部上具有深入到车辆内部的、狭窄的部段，该部段由驱动器、可沿水平方向移入的滑座(其与踏板台阶通过驱动棒铰接地相连)几乎完全填满。该沟槽和竖直部段在静止位置由驾驶员登车辅助器同样几乎完全填满。

这种驾驶员登车辅助器的维修是相对复杂的，因为驱动机械结构和电子设备相对较难进入，并且为此目的通常在车辆内部在驱动器的上方设置专用的维修盖。

前面描述的踏板台阶在门开口的下方边缘的高度上具有水平的旋转轴线，其中该踏板台阶由静止位置朝上摆动到使用位置中。相反，EP 1 857 341B1公开了一种用于轨道车辆的踏板台阶，它由竖直的静止位置朝下摆动到水平的使用位置。该踏板台阶即使在静止位置也位于车辆限定线或侧面挡板的外部轮廓之外。

发明内容

因此本发明的目的是，提供一种前述类型的轨道车辆，其具有减重的且维护简单的驾驶员登车辅助器。

前面引出的且示出的目的在一种轨道车辆、尤其是机动车中通过以下方式得以实现，即踏板台阶的支承体(其至少一部分)例如构成支承型材、外罩的一个部段，该轨道车辆具有：带门开口的车厢结构；将轨道车辆的周围环境与车厢结构的内部分开的外罩，该外罩与车厢结构相连；具有踏板台阶的(第一)驾驶员登车辅助器，该踏板台阶能够在静止位置和使用位置之间移动，其中该踏板台阶具有围绕着尤其水平的旋转轴线可摆动的支承体和踏板型材。

静止位置是指踏板台阶的折拢位置，在此位置中该踏板台阶不会或至少不会明显地在外部车辆限定线(也就是说，与踏板台阶相邻的外罩部件的外部轮廓，例如构成外罩的一个部段的侧面挡板的外部轮廓)上突出来。尤其该支承体在静止位置不会或至少不会明显地在侧面挡板的外部轮廓上突出来，该支承体是指承载的构件。该支承体的指向外部的表面的大部分或整个指向外部的表面以及踏板型材优选在静止位置中基本上与外罩的邻接于支承体的部段是表面齐平的，尤其与侧面挡板(即侧面挡板的外部轮廓)是表面齐平的。该使用位置指这样的位置，在该位置中踏板型材或其上侧(踏板面)与车厢结构或与邻接于踏板台阶的外罩部位的外部轮廓隔开如此之远，使得机动车驾驶员能够以简单的方式达到所述的踏板型材并且在它上方进入车辆中。在此使用位置中，该踏板面优选沿水平方向(垂直于重力方向或沿行驶方向)延伸。

下面描述了不同的构造方案，它们也至少部分是从属权利要求的内容。

按本发明，围绕着尤其水平的旋转轴线可摆动的支承体能够在门开口的范围内(尤其在门开口下方的平面中)借助第一端部部段通过所属的轴承与车厢结构和/或踏板台阶壳体相连，该踏板台阶壳体与车厢结构刚性地相连。该踏板型材优选设置在支承体的与第一端部部段相对而置的第二端部部段上。

此外能够设置维修孔，其在静止位置在旋转轴线和踏板型材之间由维修盖封闭。因此，该外罩的由支承体构成的部段能够构成用来封闭维修孔的维修盖。原则上，该维修盖还能够由外罩的一个部段构成。

通过可摆动的支承体构成的、可摆出的外罩部段能够构成维修孔，通过将踏板台阶转移到使用位置中，来打开该维修孔。该维修孔能够构成朝向驾驶员登车辅助器的驱动器和/或朝向车辆的其它待维修的部件的通道。