[发明专利]轨道车辆、尤其机动车

权利要求书

1.一种轨道车辆(1)，其具有：

-带门开口(3)的车厢结构(2)；

-将轨道车辆(1)的周围环境与车厢结构(2)的内部分开的外罩(4)，该外罩与车厢结构(2)相连；

-具有第一踏板台阶(5.1)的第一驾驶员登车辅助器(5)，该踏板台阶能够在静止位置和使用位置之间移动，其中该第一踏板台阶(5.1)具有围绕着旋转轴线(X)可摆动的支承体(5.11)和踏板型材(5.12)，其特征在于，

所述第一踏板台阶(5.1)的所述支承体(5.11)构成该外罩(4)的部段，其中设置有维修孔(7)，其在静止位置在所述旋转轴线(X)和所述踏板型材(5.12)之间由维修盖(6)封闭。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆(1)，其特征在于，该支承体(5.11)的背向轨道车辆(1)的表面的大部分、该支承体(5.11)的背向轨道车辆(1)的整个表面都与该外罩(4)的邻接于支承体(5.11)的部段是表面齐平的，且与侧面挡板是表面齐平的，该侧面挡板构成该外罩(4)的部段。

3.根据权利要求1或2所述的轨道车辆(1)，其特征在于，该外罩(4)的由所述第一踏板台阶(5.1)的所述支承体(5.11)构成的部段构成所述维修盖(6)。

4.根据权利要求1所述的轨道车辆(1)，其特征在于，该外罩(4)的外部轮廓具有倾斜延伸的和/或弯曲的部段，并且该第一踏板台阶(5.1)在静止位置中设置在该部段的内部，其中整个踏板型材(5.12)在静止位置侧面朝轨道车辆(1)相对于竖直平面偏置，该旋转轴线(X)位于该竖直平面中。

5.根据权利要求1所述的轨道车辆(1)，其特征在于，设置有第二踏板台阶(8.1)作为第二驾驶员登车辅助器(8)，该踏板台阶在该旋转轴线(X)和门开口(3)之间与该车厢结构(2)刚性地相连。

6.根据权利要求1所述的轨道车辆(1)，其特征在于，该支承体(5.11)具有单个的支承型材(5.11)，其中该踏板型材(5.12)设置在所述单个的支承型材(5.11)上，或者具有至少两个相互水平地隔开的支承型材(5.11)，具有正好两个相互水平地隔开的支承型材(5.11)，其中该踏板型材(5.12)设置在该至少两个支承型材(5.11)，其中该维修盖(6)设置在所述单个的支承型材(5.11)或所述至少两个支承型材(5.11)上。

7.根据权利要求1所述的轨道车辆(1)，其特征在于，支承体(5.11)的形状在其背向轨道车辆(1)的侧面上与外罩(4)的邻接于该支承体(5.11)的部段、与侧面挡板的外部轮廓的形状相匹配，并且至少逐段地倾斜延伸和/或弯曲。

8.根据权利要求5所述的轨道车辆(1)，其特征在于，该旋转轴线(X)在静止位置和/或使用位置中位于踏板型材(5.12)和门开口(3)和/或所述第二踏板台阶(8.1)之间。

9.根据权利要求1所述的轨道车辆(1)，其特征在于，该第一驾驶员登车辅助器(5)具有机械的、电子的、电机的、液压的和/或气动的驱动器(9)，它使第一踏板台阶(5.1)在静止位置和使用位置之间摆动运动，其中该驱动器(9)设置在踏板台阶壳体(5.3)的内部并且与该踏板台阶壳体(5.3)相连。

10.根据权利要求9所述的轨道车辆(1)，其特征在于，该驱动器(9)这样进行配置，即它自动地借助终端开关使第一踏板台阶(5.1)闭锁在静止位置和/或使用位置中。

11.根据权利要求9或10所述的轨道车辆(1)，其特征在于，该驱动器(9)具有驱动棒，该驱动棒与支承体(5.11)在铰接点(9.3)中铰接地相连，其中该铰接点(9.3)设置在旋转轴线(X)和踏板型材(5.12)之间。

12.根据权利要求11项所述的轨道车辆(1)，其特征在于，该驱动器(9)具有包括所述驱动棒的驱动杆(9.1、9.2)，它配置得使该驱动杆(9.1、9.2)在静止位置和/或使用位置中位于死点位置。

13.根据权利要求9所述的轨道车辆(1)，其特征在于，包括第一踏板台阶(5.1)、踏板台阶壳体(5.3)和/或驱动器(9)的第一驾驶员登车辅助器(5)构成安装好的安装单元，其中该踏板台阶壳体(5.3)构成与车厢结构(2)刚性连接的、拧在一起或焊在一起的箱子。

14.根据权利要求13所述的轨道车辆(1)，其特征在于，该踏板台阶壳体(5.3)、该箱子和/或支承体(5.11)在静止位置中至少大部分不会在侧面挡板(4)的外部轮廓上突出来。