[发明专利]控制外部车灯有效
申请号: | 201480065289.3 | 申请日: | 2014-12-19 |
公开(公告)号: | CN105793108B | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | D·M·法尔布 | 申请(专利权)人: | 金泰克斯公司 |
主分类号: | B60Q1/10 | 分类号: | B60Q1/10 |
代理公司: | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人: | 李洁;郑建晖 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 外部 车灯 | ||
本发明提供一种用于调节一个或更多个外部车灯的位置的系统,该系统包括提供表示车辆俯仰的变化的数据的加速度计;提供表示车辆俯仰的变化的另外的数据的车载摄像机;以及控制单元,控制单元接收来自加速度计和车载摄像机的数据、处理该数据并且基于来自加速度计和车载摄像机的数据向车灯调平致动器传送指令。
技术领域
本申请要求于2013年12月20日提交的美国临时申请No.61/918,985的受益权,该专利申请的全部内容通过参引结合到本文中。
本发明涉及车辆,更具体地涉及外部车灯的控制或调整。
背景技术
车辆已很久利用外部灯来照亮前方的道路以帮助对于驾驶员的可视性。通常被称为前灯的外部灯的性能可以取决于灯所瞄准的位置。例如,外部灯通常在存在其他车辆的情况下使用并且一般定位成使得所产生的光的大部分被导向车辆前方道路上的区域。通过机械地固定外部灯和当车辆固定并且位于水平面上时产生的光的指向来以此方式定位外部灯。虽然外部车灯的方向在位置被机械地固定(即当车辆水平并且可能无负载时)时可能是理想的,但是随后当车辆被使用或运行时可能是不理想的。例如,加速度、不同的载油量、不同数量的乘员以及甚至道路的起伏都可能影响由外部车灯产生的光的方向。车辆重量和/或燃料的增加可能施加至车辆前轮的尾部,改变光的方向,使得光的方向不再导向道路,而替代地被导向更高;可能使迎面交通不适。因此,基于车辆负载或底盘相对于车轴的位置的变化来调整外部灯的位置是有利的。
发明内容
根据一个或更多个实施例,示出一种用于调节一个或更多个外部车灯的位置的系统。该系统包括提供表示车辆俯仰的变化的数据的加速度计;提供表示车辆俯仰的变化的另外的数据的车载摄像机;以及控制单元,控制单元接收来自加速度计和车载摄像机的数据、处理该数据以及基于来自加速度计和车载摄像机的数据将指令传送至车灯调平致动器。
根据一个或更多个实施例,示出一种用于调节一个或更多个外部车灯的位置的系统。该系统包括提供表示车辆俯仰的变化的数据的加速度计;提供表示车辆俯仰的变化的另外的数据的车载摄像机;以及控制单元,控制单元接收来自加速度计和车载摄像机的数据、处理该数据、基于来自加速度计和车载摄像机的数据将第一指令传送至第一车灯调平致动器以及基于来自加速度计和车载摄像机的数据将第二指令传送至第二车灯调平致动器。
附图说明
以下将结合附图说明本公开的一个或更多个实施例,其中相同的附图标记表示相同的元件,图1是描绘外部车灯调节系统的实施例的框图。
具体实施方式
如下所述的系统基于从加速度计和车载摄像机获得的数据控制外部车灯的位置。该系统可以利用来自加速度计和车载摄像机的数据检测车辆俯仰的变化,并且然后调节或控制外部车灯的位置以补偿车辆俯仰的变化。车辆俯仰变化可被描述为承载车灯的车辆底盘或车身相对于车辆车轴的运动,使得运动改变由一个或更多个外部车灯产生的光束的位置或焦点。车载摄像机可以提供用于确定车辆俯仰相对于由摄像机检测的水平运动或自身运动的变化的数据。然而,当车辆位于车载摄像机难以生成图像的区域中时,比如在黑暗的车库中时,或者当车速缓慢(例如小于5英里/小时(MPH))时,车载摄像机难以提供用于确定车辆俯仰的准确数据。当在车辆停放或以相对较低速度运动的情况下由摄像机提供的数据不准确时,来自加速度计的数据可被用于确定车辆俯仰。
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