[发明专利]用于控制混合动力传动系的热力发动机起动的方法

说明书

本发明涉及一种用于控制混合发动机动力传动系的热力发动机(3)的起动的方法，该混合发动机动力传动系包括一个热力发动机(3)和一个电动机器(7)；两个同心主轴(1，6)，它们对应地联接到该热力发动机(3)上和联接到该电动机器(7)上，每个主轴(1，6)的至少一个减速齿轮(8，9)在被连接至该车辆的车轮的一个副轴(10)上；以及一个用于联接这两个主轴(1，6)的装置(5)，其特征在于，所述方法包括以下步骤：联接这两个主轴；禁止该热力发动机的燃料喷射；借助于该电动机器带动该热力发电机；使该热力发动机无燃料喷射地和该电动机器速度同步；激活燃料喷射；并且关闭该电动机器并且将这两个主轴解除联接。

技术领域

本发明涉及用于配备有热力发动机和电动驱动机器的机动车辆的混合动力变速器的领域。

背景技术

本发明涉及一种用于控制混合动力传动系的热力发动机从停止开始起动的方法，该混合动力传动系包括一个热力发动机和一个电动驱动机器、两个同心主轴(一个被联接到该热力发动机上并且一个被联接到该电动驱动机器上，并且各自承载在被连接至该车辆的车轮的一个副轴上的至少一个减速齿轮)、以及一个用于联接这两个主轴的装置。

本发明可以通过一种非限制性的方式应用于如公开文件WO 2012/131259中描述的混合动力变速器，该混合动力变速器包括两个同心主轴(1，6)，这些同心主轴各自承载在连接至该车辆的车轮的副轴上的至少一个减速齿轮，其中，在这两个主轴之间的第一联接装置可以占据三个位置，在这些位置中：

-该热力发动机与将电动驱动机器连接至车轮的运动链解除联接，

-该热力发动机独立于该电动驱动机器驱动这些车轮，

-该热力发动机与该电动驱动机器联接以便将它们在车轮方向上的各自的转矩相加。

在这种变速器中，还存在三个位置用于使被联接到电动机的主轴与副轴直接连接：

-该电动机没有直接联接至该副轴，

-该电动机以第一比率直接附接至该副轴，以及

-该电动机以第二比率直接附接至该副轴。

通过目前对配备有这种类型的动力传动系的车辆的使用，车辆的驾驶者可以被提示来从停止或在移动时激活需要起动热力发动机的混合模式。

对污染排放的分析证明了以下事实：每次热力发动机首次起动时，催化转化器尚未准备好，作为结果，污染排放使得可能在整个认证循环上不满足关于减少污染的标准。

发明内容

本发明的目的是通过尤其当其催化转化器尚未准备好时减少与热力发动机的起动相关的污染排放来克服这种缺点。

根据此目的，本发明提出的是，热力发动机的起动包括以下步骤：

-联接这两个主轴，

-禁止该热力发动机的燃料喷射，

-借助于该电动驱动机器带动该热力发动机，

-使该热力发动机和该电动驱动机器的速度同步，

-激活燃料喷射，

-关闭该电动驱动机器并且将这两个主轴解除联接。

根据本发明，热力发动机和电动驱动机器可以同步在热力发动机的怠速速度或在大于这个怠速速度的速度上。

附图说明

通过阅读本发明的非限定性实施例的以下说明并参见附图，将更好地理解本发明的进一步的特征和优点，在附图中：

-图1是用于实施本发明的混合动力变速器的简图，

-图2展示了热力发动机用其启动机起动的不同阶段，并且