[发明专利]用于控制混合动力传动系的热力发动机起动的方法

权利要求书

1.一种用于控制车辆的混合动力传动系的热力发动机(3)的起动的控制方法，该混合动力传动系包括：一个热力发动机(3)和一个电动驱动机器(7)；两个同心主轴(1，6)，一个被联接到该热力发动机(3)上并且一个被联接到该电动驱动机器(7)上，每个主轴(1，6)的至少一个减速齿轮(8，9)在被连接至该车辆的车轮的一个副轴(10)上；以及一个用于联接这两个主轴(1，6)的装置(5)，其特征在于，所述控制方法包括以下步骤：

-联接这两个主轴，

-禁止该热力发动机的燃料喷射，

-借助于该电动驱动机器带动该热力发动机，

-使该热力发动机无燃料喷射地和该电动驱动机器速度同步，

-激活燃料喷射，

-关闭该电动驱动机器并且将这两个主轴解除联接。

2.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，该热力发动机(3)和该电动驱动机器(7)同步在该热力发动机的怠速速度。

3.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，该热力发动机(3)和该电动驱动机器(7)同步在大于该热力发动机的怠速速度的速度。

4.如权利要求1、2或3所述的控制方法，其特征在于，速度同步化和禁止喷射是同时的。

5.如权利要求1-3中任一项所述的控制方法，其特征在于，使得喷射燃料的流动直接到其怠速流速，而没有中间启动峰值。

6.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，该控制方法在激活了该车辆的电池静止下运动再充电模式时进行干预，其中，该热力发动机(3)转动该电动驱动机器(7)而成为发电机。

7.如权利要求6所述的控制方法，其特征在于，当该装置(5)连接这两个主轴(1，6)时，使用该运动再充电模式。

8.如权利要求6或7所述的控制方法，其特征在于，该运动再充电模式是在静止下的再充电模式。

9.如权利要求1至3中任一项所述的控制方法，其特征在于，该控制方法在电动模式与混合动力模式之间的转换事件中进行干预，在该电动模式中仅该电动驱动机器(7)确保该车辆的驱动，该混合动力模式需要起动该热力发动机(3)以便将其功率贡献与该电动驱动机器(7)的功率贡献相加。

10.如权利要求6或7所述的控制方法，其特征在于，该控制方法被预留用于在驱动循环的过程中对该热力发动机(3)进行初始起动。