[发明专利]卷绕式侧面撞击气囊系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及机动车安全。更具体地，本发明涉及可充气气囊帘和方法，其在小重叠和倾斜的前方碰撞以及侧面碰撞情形中提供保护。

背景技术

可充气安全约束设备(例如气囊)在多数新车上是强制性的。气囊通常安装为系统的一部分，其中气囊模块在车辆的驾驶员一侧的方向盘中，并且在车辆的乘客一侧的仪表盘中。倘若发生事故，车辆内的传感器测量到异常的减速并且触发容纳在充气机中的装料的点火。来自装料的膨胀气体行进经过导管并且填充气囊，气囊立即在驾驶员和乘客的前方充气，以保护他们免遭与车辆内部的有害的撞击。通常，气囊隐藏在车辆内饰中，在正常的车辆操作期间是不可见的。

气囊系统也已经针对类似的需要进行了开发，即，保护乘客免遭与车辆内部的侧面的侧向撞击。这可能在另一车辆与该车辆的侧面相撞时发生，或者在车辆的侧面反复撞击地面的翻滚情况下发生。侧面撞击气囊通常被称为“可充气帘”。很多可充气帘沿着车顶与侧窗和柱(pillar)交会的角被收藏。这些可充气帘可以在顶棚的边缘处被收藏在顶棚内饰(其是覆盖车顶的织物)的后面。

很多政府近期发布的安全标准要求在侧面或正面碰撞的情况下有更加全面的保护。此外，对于提供如下的气囊系统有着持续的需求，所述气囊系统可经济地制造和安装，避免妨碍车辆制造商的可将各种零件定位在车辆内部的能力，并且预期为可靠地进行展开。在展开时，车辆的乘客可能位于车辆内的任意位置，因此理想的是，提供可在最广的乘员位置范围内针对撞击进行保护的气囊系统。

已经看到，一些现有的可充气帘设计没有在特定碰撞事件(例如，翻滚碰撞)发生时提供恰当的保护。在翻滚碰撞中，车辆乘员的位置和轨迹是难以预计的。于是，已知的、设计为针对纯粹的侧向撞击进行保护的可充气帘可能不在合适的位置来提供最需要的保护。结果可能是，受到与内部的车辆表面撞击的伤害和/或从车辆弹出，尽管气囊系统展开了。

此外，近期已经显而易见的一个安全需求是在“小重叠”和“倾斜碰撞”事件中对加强的保护的需求。小重叠(overlap)碰撞是正面碰撞，其中撞击发生在车辆的前部的左侧或右侧上的相对窄的部分。倾斜碰撞是正面碰撞，其中撞击以从迎面偏离一角度发生并且发生在车辆的前部的左侧或右侧上的相对窄的部分。这样的碰撞可导致车辆结构在撞击发生侧上的更大的变形。另外，这样的碰撞趋于引起车辆的中心远离行驶路线旋转，这将引起车辆乘员在向前向外的轨迹中移动。此外，现有的气囊系统可能不足以针对小重叠和倾斜碰撞进行保护，因为乘客在车辆内的轨迹可与气囊系统设计要提供保护的轨迹不同。例如，在具有驾驶员一侧气囊和可充气帘的车辆中，驾驶员的头部将向前移动，移动的向量具有向前和侧向的分量，使得头部趋于在展开的驾驶员一侧气囊和展开的可充气帘之间移动。这可引起驾驶员的头部撞到A柱或车辆的仪表板，尽管气囊系统已展开。

此外，理想的是减少气囊的成本、复杂度，以及制造时间。更简单的、更便宜的气囊系统不仅可以为顾客省钱，还可以延长气囊系统对车辆乘员(其在车辆碰撞事件中以其他方式受到保护)的可用性。

发明内容

针对于本领域当前的情况，并且特别针对于本领域中的问题和需要(所述问题和需要尚未被当前可用的气囊系统和方法完全解决)，已经开发了本发明的多个系统和方法。因此，有利的是提供气囊系统和方法，该气囊系统和方法在多种碰撞情形中为车辆乘员提供可靠的保护。另外，有利的是使制造和安装成本最小化。本发明可以具有本文没有具体提到的其他益处。

为了获得前面的效果，并且根据本文具体实施且广泛描述的本发明，气囊组件可以布置在车辆中，以保护车辆乘员免于撞击车辆的至少一个侧表面。所述气囊组件可以包括可充气帘气囊，其具有收藏构形和展开构形，所述收藏构形在车辆的车顶附近，所述可充气帘气囊在所述车辆乘员和车辆的所述至少一个侧表面之间向下展开到所述展开构形中。所述可充气帘气囊可以具有内织物层和外织物层，所述内织物层和所述外织物层在外围的接合处固定在一起，以在所述外围的接合处以内限定第一室，与所述第一室流体连通的第二室，以及从所述外围的接合处延伸的非充气区域，以至少部分地将所述第一室与所述第二室分开。所述非充气区域可以具有一宽度，所述宽度被选择为允许所述可充气帘气囊在所述展开构形中的平面内弯折。