[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及既维持操纵稳定性能又提高雪路性能的充气轮胎。

背景技术

对于冬季用的充气轮胎而言，除了雪路之外，还存在在干燥路上行驶的机会。因此，对于这种冬季用的充气轮胎，不仅是雪路性能，包括操纵稳定性能在内，要求高水平且均衡地提高这些性能。

例如，为了通过提高雪柱剪切力而提高雪路性能，提出了在胎面部设置有大容积的横沟的充气轮胎。

然而，在上述这种充气轮胎中，存在如下问题：因胎面部的刚性降低而使得操纵稳定性能变差。

专利文献1：日本特开2011-51425号公报

专利文献2：日本特开2000-509675号公报

发明内容

本发明是鉴于以上那样的实际情形而提出的，其主要目的在于提供一种既维持操纵稳定性能又具有优异的雪路性能的充气轮胎。

本发明是一种充气轮胎，优选地，该充气轮胎具有胎面部，通过指定向车辆组装的方向而使得该胎面部具有：向车辆组装时位于车辆外侧的外侧胎面端；以及向车辆组装时位于车辆内侧的内侧胎面端，所述充气轮胎的特征在于，在上述胎面部设置有：第一主沟，其在最靠上述外侧胎面端侧沿轮胎周向连续延伸；以及第二主沟，其在上述内侧胎面端侧与上述第一主沟相邻、且沿轮胎周向连续延伸，由此在上述第一主沟与上述第二主沟之间形成外侧中间陆地部，上述第一主沟在轮胎周向上交替地形成有第一部分、以及沟宽比上述第一部分的沟宽大的第二部分，在上述外侧中间陆地部设置有：多条中间倾斜沟，它们与上述第一主沟及上述第二主沟均不直接连通；多条外侧中间横纹沟，它们将上述第一主沟的上述第二部分与上述中间倾斜沟连接；以及内侧中间横纹沟，其将上述中间倾斜沟与上述第二主沟之间连接，上述外侧中间横纹沟设置于轮胎周向上与上述内侧中间横纹沟的位置不同的位置。

对于本发明所涉及的充气轮胎而言，优选地，上述第一部分的轮胎轴向上的沟宽为上述第二部分的轮胎轴向上的沟宽的60％～80％。

对于本发明所涉及的的充气轮胎而言，优选地，上述第一主沟的轮胎赤道侧的沟缘为第一倾斜部与第二倾斜部交替配置而成的锯齿状，上述第一倾斜部相对于轮胎周向倾斜，与上述第一倾斜部相比，上述第二倾斜部相对于轮胎周向的角度更大，上述第二倾斜部与上述外侧中间横纹沟的一方的沟缘平滑地连接。

对于本发明所涉及的充气轮胎而言，优选地，上述第一倾斜部为平滑地凸向轮胎赤道侧的圆弧状。

对于本发明所涉及的充气轮胎而言，优选地，上述中间倾斜沟具有：第一中间倾斜部，其以使得沟宽从上述内侧胎面端侧的内端部向上述外侧胎面端侧的外端部逐渐增大的方式延伸；以及第二中间倾斜部，其将上述第一中间倾斜部的上述外端部与上述外侧中间横纹沟之间连接、且沟宽比上述第一中间倾斜部的沟宽小。

对于本发明所涉及的充气轮胎而言，优选地，上述第一中间倾斜部的上述内端部设置于轮胎赤道上。

对于本发明所涉及的充气轮胎而言，优选地，上述外侧中间横纹沟在轮胎周向上交替地包括第一外侧中间横纹沟、以及轮胎轴向长度比上述第一外侧中间横纹沟的轮胎轴向长度大的第二外侧中间横纹沟，上述第一中间倾斜部从各上述第一外侧中间横纹沟的内端朝轮胎周向的一侧延伸、且从相邻的上述第二外侧中间横纹沟的内端通过而朝上述第二主沟侧倾斜。

对于本发明所涉及的充气轮胎而言，优选地，上述第二中间倾斜部从上述第一中间倾斜部朝轮胎周向的另一侧且朝上述第一主沟侧倾斜地延伸，并且与相邻的上述第二外侧中间横纹沟连通。

对于本发明所涉及的充气轮胎而言，优选地，上述第一中间倾斜部的最大沟宽比上述外侧中间横纹沟的沟宽大。

对于本发明所涉及的充气轮胎而言，优选地，上述第二外侧中间横纹沟与上述第一中间倾斜部的轮胎周向长度的中间部连通。

对于本发明所涉及的充气轮胎而言，优选地，上述第一中间倾斜部相对于轮胎周向以10°～30°的角度倾斜。

对于本发明所涉及的充气轮胎而言，优选地，上述内侧中间横纹沟在轮胎周向上交替地包括第一内侧中间横纹沟、以及轮胎轴向长度比上述第一内侧中间横纹沟的轮胎轴向长度大的第二内侧中间横纹沟，上述第一内侧中间横纹沟的外端以及上述第二内侧中间横纹沟的外端与上述第一中间倾斜部连通。

对于本发明所涉及的充气轮胎而言，优选地，上述第一内侧中间横纹沟以及上述第二内侧中间横纹沟的各上述外端在轮胎周向上相对于上述第二外侧中间横纹沟的上述内端的位置不同的位置处与上述第一中间倾斜部连通。