[发明专利]车辆空调装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆空调器(车辆空调装置)，该车辆空调装置安装在车辆中，用于通过将空气吹送到车辆轿厢内来调节车辆轿厢内部的温度，空气的温度通过热交换器调节。

背景技术

迄今为止，安装在车辆中的车辆空调器通过风扇将内部和外部空气吸入到位于其内部的具有气流通道的空调器壳体内，并且在通过位于空调器壳体内部的风门(damper)的操作以期望混合比混合被蒸发器类型的冷却装置冷却的冷空气和被加热器芯类型的加热装置加热的加热空气之后，使混合空气从布置在壳体中的多个开口经过出口端口传送，并且吹送到车辆轿厢内部，由此在车辆轿厢内部完成温度和湿度的调节。

对于这种车辆空调器，如在日本特开专利公报No.2010-083391中公开的，当相对于空调器壳体组装蒸发器时，首先从布置在空调器壳体的一端上的箱体将蒸发器插入空调器壳体的内部，并且通过沿着形成在空调器壳体中的引导件插入箱体而将蒸发器组装在预定位置。

发明内容

然而，在上述车辆空调器中，当在与引导件接触的状态下插入蒸发器的箱体时，一般而言，由于箱体的侧表面形成有弯曲形状的横截面，侧表面相对于引导件进行线接触，因而在车辆的向前/向后方向上蒸发器有可能关于箱体变得倾斜。结果，必要的是，在操作员朝向预定插入方向校正蒸发器的倾斜的同时进行组装，从而组装容易性受到不利影响。另外，由于蒸发器经受倾斜，蒸发器的暴露于外部的散热片和管容易与空调器壳体和其它构件接触，从而导致担心散热片和管可能发生损坏。

本发明的一般目的是提供一种车辆空调器，该车辆空调器使得能够容易且可靠地相对于空调器壳体组装热交换器。

根据本发明的车辆空调器包括：空调器壳体，其中在该车辆空调器壳体的内部包括被构造成供空气流动的通道；以及热交换器，该热交换器以与所述通道成面对面的关系布置在所述空调器壳体的内部中，其中：

所述热交换器包括：一对箱体，该对箱体以彼此之间设置有间隔的方式进行布置；多个管，所述多个管布置在所述箱体之间，并且所述多个管的相对端部分别被连接至所述箱体；以及侧板，所述侧板设置在所述箱体的纵向方向上的两端上，并且所述侧板与所述管基本平行地布置；

所述侧板上设置有轨道构件，所述轨道构件在所述侧板的纵向方向上延伸并且相对于所述侧板在远离所述管的方向上突出；并且

所述空调器壳体中设置有：插入开口，穿过该插入开口插入所述热交换器；以及一对引导件，该对引导件从所述插入开口朝向插入方向上的内侧延伸，并且被构造成通过抵靠所述轨道构件的侧表面而引导所述热交换器。

根据本发明，在该车辆空调器中使用的热交换器中，设置了布置在一对箱体的两端上的侧板，并且沿着所述侧板的纵向方向延伸的轨道被布置成在远离所述管的方向上突出。另外，通过所述轨道的侧表面抵靠所述一对引导件来引导所述轨道，该对引导件从插入所述热交换器的空调器壳体中的插入开口朝向插入方向上的内侧延伸。

因此，当通过在使热交换器的轨道的侧表面抵靠形成在空调器壳体中的引导件的状态下组装热交换器而将该热交换器组装在空调器壳体的内部中时，由于能够在从插入开口朝向插入方向上的内侧进行表面接触的状态下沿着引导件引导热交换器，因此能够防止热交换器相对于插入方向的倾斜，并且能够容易且可靠地将热交换器组装在空调器壳体内部中的预定位置。另外，由于能够避免组装时热交换器的倾斜，防止了构成热交换器的管等由于与空调器壳体接触而被损坏。

附图说明

图1是根据本发明的一个实施方式的车辆空调器的总体剖视图；

图2A是沿着图1的线IIA-IIA截取的剖视图；

图2B是示出了根据一变型的引导件的剖视图；

图3是构成图1的车辆空调器的蒸发器的外部立体图；

图4A是空调器壳体的放大剖视图，示出了根据第一变型的引导件；

图4B是空调器壳体的放大剖视图，示出了根据第二变型的引导件；以及

图4C是空调器壳体的放大剖视图，示出了根据第三变型的引导件。

具体实施方式

如图1所示，车辆空调器10包括由相应气流通道12构成的空调器壳体14、布置在空调器壳体14的内部中用于对空气进行冷却的蒸发器(热交换器)16、用于对空气进行加热的加热器芯18以及风门机构20，该风门机构20操作以切换流过相应通道12的空气流。