[发明专利]用于对物体进行密封和/或充气的装置及自闭合螺旋联接装置有效
| 申请号: | 201480062020.X | 申请日: | 2014-11-21 |
| 公开(公告)号: | CN105723139B | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
| 发明(设计)人: | 阿诺德·埃克哈特;克劳斯·洛维茨 | 申请(专利权)人: | 住友橡胶工业株式会社 |
| 主分类号: | F16L33/02 | 分类号: | F16L33/02;F16L29/02 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏金霞;潘冰 |
| 地址: | 日本兵库*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 物体 进行 密封 充气 装置 闭合 螺旋 联接 | ||
1.一种用于对车辆轮胎进行密封和/或充气的装置,所述装置具有壳体(1)并具有含密封剂的容器,所述壳体(1)中容纳有压缩空气源,所述容器能够通过设置在所述容器处的第一联接装置(18)或第二联接装置(20)而联接至所述壳体(1),以建立使用状态,其特征在于,
所述壳体(1)处设置有至少两种不同的联接装置,所述壳体(1)的所述至少两种不同的联接装置包括第三联接装置(9)和第四联接装置(10),
其中,所述第一联接装置(18)对应于就自身的联接装置(18、20)的设计而言彼此不同的至少两种类型的容器中的一种,
所述第二联接装置(20)对应于所述至少两种类型的容器中的另一种,
所述第三联接装置(9)构造成与所述第二联接装置(20)配合并且不与所述第一联接装置(18)配合,并且
所述第四联接装置(10)构造成与所述第一联接装置(18)配合并且不与所述第二联接装置(20)配合。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,
所述第三联接装置(9)和所述第四联接装置(10)设置在所述壳体(1)的同一区域中。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的装置,其特征在于,
所述第三联接装置(9)和所述第四联接装置(10)设置在所述壳体(1)的用于不同的所述容器的共用的连接部段(7)的区域中,所述连接部段(7)还用于所述容器至所述压缩空气源的连接。
4.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,
所述连接部段(7)构造为所述壳体(1)中的切口。
5.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,
所述切口构造为位于所述壳体(1)的拐角区域中的边缘侧处的凹口(8),所述凹口(8)呈U形形状。
6.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,
所述第三联接装置(9)和所述第四联接装置(10)包括共用的部件(21)。
7.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,
至少一种类型的容器的所述第一联接装置(18)或所述第二联接装置(20)形成在所述容器的抽提单元(13)中,所述抽提单元中设置有所述容器的气体入口(15)和/或出口(16)。
8.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,
仅所述容器的所述抽提单元(13)彼此不同。
9.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,
所述第三联接装置(9)包括至少一种类型的闩锁钩部。
10.根据权利要求9所述的装置,其特征在于,
所述第二联接装置(20)是容器的周部部段或所述容器的抽提单元(13)的周部部段,并且,所述第三联接装置(9)包括与所述周部部段相配合的两个挠性闩锁钩部。
11.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,
所述第四联接装置(10)包括至少一种类型的闩锁凹部。
12.根据权利要求11所述的装置,其特征在于,
所述第一联接装置(18)是设置在所述容器的周部部段或所述容器的抽提单元(13)的周部部段处的闩锁钩部,并且所述闩锁凹部与所述闩锁钩部相配合。
13.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,
所述容器具有设置有插入式联接件的气体入口(15),所述插入式联接件能够联接至所述压缩空气源的相应的连接器柱(12)。
14.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,
所述容器具有能够通过软管(17)而联接至所述压缩空气源的气体出口的气体入口(15)。
15.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,
所述壳体(1)形成为扁平的平行六面体。
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