[发明专利]车辆以及使用车辆的充放电系统在审
申请号: | 201480061851.5 | 申请日: | 2014-11-07 |
公开(公告)号: | CN105745112A | 公开(公告)日: | 2016-07-06 |
发明(设计)人: | 大野友也;草深浩伸 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60L1/00 | 分类号: | B60L1/00;B60L3/00;B60L3/04;B60L11/18;H02J7/02;H02J7/06 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 杨晓光;贺月娇 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 以及 使用 放电 系统 | ||
1.一种车辆,包括:
蓄电装置,其被配置为存储DC电力;
入口,其经由电缆被连接到外部充放电装置;以及
双向晶闸管,包括:
第一电极,其被连接到所述入口;以及
第二电极,其被连接到所述蓄电装置,
所述双向晶闸管被配置为,在充电模式下使DC电流沿着从所述第一电极到所述第二电极的方向流动,并且所述双向晶闸管被配置为,在放电模式下使DC电流沿着从所述第二电极到所述第一电极的方向流动,所述充电模式是这样的模式:在该模式下,从所述充放电装置供应的DC电力被存储在所述蓄电装置中,所述放电模式是这样的模式:在该模式下,所述蓄电装置的DC电力被供应给所述充放电装置。
2.根据权利要求1所述的车辆,进一步包括:
继电器,其具有一个端子和另一端子,所述继电器的所述一个端子被连接到所述双向晶闸管的所述第二电极,所述继电器在所述充电模式和所述放电模式下被接通;以及
第一熔断器,其被连接在所述继电器的所述另一端子与所述蓄电装置之间。
3.根据权利要求1或2所述的车辆,其中所述电缆包括:
连接器,其被连接到所述入口;
第二熔断器,其具有一个端子和另一端子,所述第二熔断器的所述一个端子被连接到所述连接器;以及
电力线,其被连接在所述第二熔断器的所述另一端子与所述充放电装置之间。
4.一种充放电系统,包括:
根据权利要求1至3中任一项所述的车辆;
所述电缆;以及
所述充放电装置,
其中所述充放电装置被配置为,在所述充电模式下,将从商业AC电源供应的AC电力转换成DC电力,并且经由所述电缆将所述DC电力供应给所述蓄电装置,以及
所述充放电装置被配置为,在所述放电模式下,将经由所述电缆从所述蓄电装置供应的DC电力转换成AC电力,并且将所述AC电力供应给负荷。
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