[发明专利]用于机动车辆的旋转电机的保护盖有效
申请号: | 201480061256.1 | 申请日: | 2014-09-03 |
公开(公告)号: | CN105706340B | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
发明(设计)人: | M.法尔吉耶;F.格林;A.霍斯尼;M.费克斯;Y.勒-迈图尔;P.鲍德森 | 申请(专利权)人: | 法雷奥电机设备公司 |
主分类号: | H02K9/19 | 分类号: | H02K9/19 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 谭华 |
地址: | 法国克*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 开口 控制模块 保护盖 功率模块 径向冷却 滤波模块 空气流 机动车辆 旋转电机 翅片 热沉 联接 电容器 冷却空气流 电子组件 散热需求 屏障壁 两组 滤波 覆盖 | ||
1.一种保护盖(400),适于覆盖用于机动车辆的旋转电机(1)的电子组件(10)的功率块、滤波块和控制块(100、200、300),其中,所述保护盖包括:
-开口(401、402、403、404),适于对功率块(100)、控制块(300)和滤波块(200)的每个的散热需求产生不同冷却空气流(F1、F2、F3、F4);
-保护盖(400)的开口分为:
-第一组开口(401),其适于定位为面向第一散热器(101)的翅片,第一散热器联接至功率块(100);
-第二组开口(402),其适于定位为面向控制块(300);
这两组开口(401、402)被分隔下壁(405)分开,以产生用于所述功率块(100)的第一径向冷却空气流(F1)、和用于所述控制块(300)的第二径向冷却空气流(F2);和
-第三组开口(403),其可定位为面向第二散热器(201)的翅片,第二散热器联接至滤波块(200)的电容器(202),以产生用于所述滤波块(200)的第三径向冷却空气流(F3)。
2.如权利要求1所述的保护盖(400),其中,保护盖(400)的第一组开口(401)的、第二组开口(402)的和第三组开口(403)的开口是侧向的,第一组开口(401)的和第二组开口(402)的开口设置为与第一散热器(101)的翅片对齐。
3.如前述权利要求中的一项所述的保护盖(400),其中,
第一散热器(101)的翅片、保护盖(400)和第一组开口(401)设置为满足以下关系:
h≥0.5*ha
H<0.5*ha,和
D≥0.5*(d2-((o-e)/2)2)1/2,
其中,h是保护盖(400)的开口的高度,ha是第一散热器(101)的翅片的高度,H是保护盖(400)的底部和开口的底部之间的距离,D是保护盖(400)的内边缘和第一散热器(101)的翅片的前沿之间的距离,d是将第一散热器(101)的两个相邻翅片分开的翅片之间间距,o是开口的宽度,e是翅片的厚度。
4.如权利要求1或2所述的保护盖(400),其中,保护盖(400)还包括第四组开口(404),所述第四组开口布置在所述盖(400)的顶部上,且所述第四组开口可定位在滤波块(200)的电容器(202)上方,以便形成用于滤波块(200)的第四轴向冷却空气流(F4)。
5.一种旋转电机(1),包括:
-转子(20);
-定子(30),联接至所述转子(20)且包括多个相;
-电子组件(10),包括:
-功率块(100)、滤波块(200)和控制块(300),所述电子组件(10)的所述功率块(100)能够连接至所述定子(30)的相;和
-如前述权利要求中的任一项所述的保护盖(400);
-后支承件(40),支撑所述定子(30);和
-风扇(50),位于后支承件(40)的附近。
6.如前述权利要求5所述的旋转电机,其中,所述旋转电机(1)是起动器交流发电机。
7.如前述权利要求6所述的旋转电机,其中,所述起动器交流发电机包括再生制动功能和加速辅助功能。
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