[发明专利]自动变速机的控制装置

说明书

提供一种能够防止发生卡合离合器接合时的不进入并且抑制直到接合完成为止的时间延长的自动变速机的控制装置。该自动变速机的控制装置具备：自动变速机(3)，其设置于车辆的驱动系统，具有在接合时进行啮合卡合的卡合离合器(8c)来作为接合元件；以及变速控制器(21)，其进行自动变速机(3)的变速控制，该自动变速机的控制装置构成为：所述卡合离合器(8c)具有离合器齿轮(8d)和离合器轮毂(8e)，其中，该离合器齿轮(8d)与变速机输入轴(6)连结，该离合器轮毂(8e)与变速机输出轴(7)连结并且能够与离合器齿轮(8d)啮合，所述变速控制器(21)在进行使卡合离合器(8c)接合的变速时，在离合器齿轮(8d)与离合器轮毂(8e)啮合时，设定用于使卡合离合器(8c)的输入转速与输出转速之间具有规定的转速差的目标转速差。

技术领域

本发明涉及一种自动变速机的控制装置，该自动变速机设置于车辆的驱动系统，具有进行啮合卡合的卡合离合器来作为接合元件。

背景技术

以往，关于具有进行啮合卡合的卡合离合器的自动变速机，已知如下一种自动变速机的控制装置：在将卡合离合器接合时，使卡合离合器的输入侧的转速与输出侧的转速同步(例如参照专利文献1)。

专利文献1：日本特开2001-90826号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在以往的自动变速机的控制装置中，在卡合离合器接合时使输入侧的转速与输出侧的转速同步，因此，根据进行同步时的输入侧的离合器齿轮与输出侧的离合器轮毂的位置关系，存在发生卡合离合器不啮合、即所谓的“不进入”的情况。

即，当在输入侧离合器齿与输出侧离合器齿相向的状态下使转速同步时，离合器齿彼此接触而无法啮合。

因此，需要在暂时产生转速差以使离合器齿的彼此的位置相对地错开之后重新开始进行啮合动作。由此，产生了直到接合完成为止耗费时间这样的问题。

本发明是着眼于上述问题而完成的，其目的在于提供一种能够防止发生卡合离合器接合时的不进入并抑制直到接合完成为止的时间变长的自动变速机的控制装置。

用于解决问题的方案

为了实现上述目的，本发明的自动变速机的控制装置具备：自动变速机，其设置于车辆的驱动系统，具有进行啮合卡合的卡合离合器来作为接合元件；以及变速控制器，其进行所述自动变速机的变速控制。

而且，所述卡合离合器具有第一卡合构件和第二卡合构件，其中，该第一卡合构件与变速机输入轴连结，该第二卡合构件与变速机输出轴连结并且能够与所述第一卡合构件啮合。

另外，所述变速控制器在进行使所述卡合离合器接合的变速时，在所述第一卡合构件与所述第二卡合构件啮合时，设定用于使作为所述第一卡合构件的转速的输入转速与作为所述第二卡合构件的转速的输出转速之间具有规定的转速差的目标转速差。

发明的效果

由此，在本发明的自动变速机的控制装置中，在使卡合离合器接合的变速时，在第一卡合构件与第二卡合构件啮合时利用变速控制器来设定用于使卡合离合器的输入转速与输出转速之间具有规定的转速差的目标转速差。

由此，在使第一卡合构件与第二卡合构件啮合的定时，第一卡合构件的齿与第二卡合构件的齿的相对位置持续变化。因此，即使该第一卡合构件的齿与第二卡合构件的齿相向，两者的齿的相对的位置关系也会迅速地错开。因此，该第一卡合构件的齿与第二卡合构件的齿不会保持相向的状态不变地持续接触，能够防止发生第一卡合构件与第二卡合构件不啮合的不进入的情况。