[发明专利]用于机动车辆的蓄电池模块

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的蓄电池模块，该蓄电池模块包括至少一个用于提供并储存电能的蓄电池单元、一个容纳该至少一个蓄电池单元的刚性蓄电池框架、以及一个通过多个固定段被固定在该蓄电池框架上的吸收元件。

本发明还涉及一种机动车辆传动系，该机动车辆传动系包括一个用于提供驱动动力的电动机器，并且包括一个用于为该电动机器提供电能的蓄电池模块。

在机动车辆工程领域中，通常已知使用电能存储器，用以为机动车辆供应电能，例如用于驱动一个驱动机器。这种能量存储器通常容纳在稳定的蓄电池壳体中而用于保护其免受损伤。在机动车辆的高加速力或车身变形的情况下，例如在机动车辆受到撞击的情况下，该电能存储器会发生损坏。因为电能存储器的这种损坏(尤其是在强大的牵引用蓄电池的情况下)展现了对于该机动车辆的乘员及其他人员的高风险的可能，该机动车辆中的电能存储器必须具有特殊的装置以保护其免受伤害。

DE 10 2009 053 138 A1披露了一种用于保护机动车辆的电能存储器的能量吸收装置，在该能量吸收装置中，该电能存储器配备有相关联的能量吸收元件，这些能量吸收元件用于在该车辆受到撞击的情况下吸收变形能量，并因而保护该蓄电池免受损伤。该能量吸收装置的一个缺点是，这些能量吸收元件制造复杂，并且这些吸收元件在撞击的情况下不能吸收所有变形能量，因而在该能量存储器上施加机械力并可导致损坏。

因此本发明的目的是提供一种用于机动车辆的蓄电池模块，在该蓄电池模块中，可以较低水平的技术复杂性保护电能存储器免受损坏。

在引言部分中提及的蓄电池模块的情况中，实现此目的在于，该吸收元件被保持与该蓄电池框架相隔一距离，从而在该吸收元件与该蓄电池框架之间形成一个中空空间。

在引言部分中提及的机动车辆传动系的情况中，实现此目的在于，蓄电池模块是一种根据本发明的蓄电池模块。

因为该吸收元件被保持与该蓄电池框架相隔一距离，可在该蓄电池框架与该吸收元件之间形成一个变形区，从而在机动车辆受到撞击的情况下，该吸收元件可最初吸收变形能量而不会在该蓄电池框架以及被容纳在所述蓄电池框架中的蓄电池单元上施加机械力。因此，能以有效的方式保护该蓄电池单元免受损坏，并且以此方式具有较低水平的技术复杂性。

因此，完全实现了本发明的目的。

在一个优选的实施例中，该吸收元件呈面板的形式，该面板在其端部被固定到该蓄电池框架上。

以此方式，该吸收元件能以较低水平的技术复杂性制造和装配。

当该蓄电池框架具有一个面向该吸收元件的外板时是进一步优选的。

以此方式，该蓄电池单元可被进一步地保护而使该吸收元件免于变形。

在这种情况下，当在该外板与该吸收元件之间形成中空空间时是进一步优选的。

以此方式，可在该吸收元件与该框架之间形成一个限定的中空空间作为变形区。

当该蓄电池模块具有一个容纳蓄电池框架的蓄电池壳体而其中该吸收元件被固定在该蓄电池壳体上时是进一步优选的。

以此方式，由于该蓄电池壳体被支撑在该吸收元件上，可以增加该蓄电池壳体的稳定性。

在这种情况下，当该吸收元件通过螺纹元件被固定在该蓄电池壳体上时是特别优选的。

以此方式，该吸收元件能以较低水平的装配复杂性固定在该蓄电池壳体中。

当在该蓄电池框架的相对侧上各形成吸收元件时是进一步优选的。

以此方式，该蓄电池单元可在相对侧上被保护免受变形，这种变形可例如发生在机动车辆受到撞击时。

当该吸收元件在机动车辆的行进方向上在至少一个蓄电池单元的前方或后方形成时是进一步优选的。

以此方式，在不同撞击情形下的该机动车辆的冲击能量可被该吸收元件吸收。

当在相对侧上该吸收元件具有多个连接段(所述连接段被固定到蓄电池框架上)时是进一步优选的。

以此方式，在该蓄电池框架与该吸收元件之间可以形成稳定的连接。

在这种情况下，当该吸收元件与这些连接段一体地形成时是特别优选的。

以此方式，能以较低水平的技术复杂性制造该吸收元件和这些连接段。

当该吸收元件由不锈钢形成时是进一步特别优选的。

以此方式，可以提供一种吸收元件，该吸收元件是特别刚性的、并且可以吸收大量的变形能量。

总之，根据本发明的蓄电池模块可对蓄电池单元提供有效保护，因为该吸收元件可在该机动车辆受到撞击时吸收变形能量、并且其变形距离是吸收元件与蓄电池框架之间的距离，而不会损坏蓄电池单元。