[发明专利]脉冲分离式离合器装置有效

专利信息
申请号: 201480054815.6 申请日: 2014-09-11
公开(公告)号: CN105593551B 公开(公告)日: 2018-01-05
发明(设计)人: 安德烈亚斯·特林肯舒;维利·鲁德 申请(专利权)人: 舍弗勒技术股份两合公司
主分类号: F16D13/64 分类号: F16D13/64
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司11227 代理人: 张春水,丁永凡
地址: 德国黑措*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 冲击 阻断 离合器 装置
【权利要求书】:

1.一种用于混合动力汽车的脉冲分离式离合器装置(1),所述脉冲分离式离合器装置能够设置在所述混合动力汽车的变速器和内燃机之间,所述脉冲分离式离合器装置具有:

-脉冲分离式离合器(10),所述脉冲分离式离合器设定为,用于将所述内燃机与所述脉冲分离式离合器装置(1)的电动机(40)耦联和脱耦;

-启动离合器(20),所述启动离合器能够与所述变速器连接;

-所述电动机(40);并且

其特征在于,所述脉冲分离式离合器(10)具有离合器盘(11),所述离合器盘在内燃机侧(M)轴向方向上设置在所述电动机(40)旁边。

2.根据权利要求1所述的脉冲分离式离合器装置(1),其特征在于,所述脉冲分离式离合器(10)的所述离合器盘(11)与所述电动机(40)径向搭接地设置。

3.根据权利要求1或2所述的脉冲分离式离合器装置(1),其特征在于,所述脉冲分离式离合器装置(1)具有支承轴承(30),其中所述离合器盘(11)能够借助于所述支承轴承(30)抗扭地与所述混合动力汽车的曲轴(2)连接。

4.根据权利要求3所述的脉冲分离式离合器装置(1),其特征在于,所述脉冲分离式离合器装置(1)具有曲轴适配器(2a),所述曲轴适配器能够与所述支承轴承(30)连接。

5.根据权利要求3所述的脉冲分离式离合器装置(1),其特征在于,所述支承轴承(30)具有内环(31),所述内环具有带有端侧的形状配合的接口(31b)的凸缘。

6.根据权利要求1或2所述的脉冲分离式离合器装置(1),其特征在于,所述电动机(40)具有转子承载件(43),所述转子承载件在径向外部环绕所述启动离合器(20)并且设定为,用于将所述启动离合器(20)与所述脉冲分离式离合器(10)连接。

7.根据权利要求1或2所述的脉冲分离式离合器装置(1),其特征在于,所述脉冲分离式离合器(10)具有拉杆(19a),所述拉杆轴向地在所述脉冲分离式离合器(10)之内以及在所述启动离合器(20)之内延伸。

8.根据权利要求1或2所述的脉冲分离式离合器装置(1),其特征在于,所述脉冲分离式离合器(10)具有盖(15),所述盖在内燃机侧(M)在所述电动机(40)旁边与所述电动机(40)的转子承载件(43)和/或所述启动离合器(20)的反压板(22)连接。

9.根据权利要求1或2所述的脉冲分离式离合器装置(1),其特征在于,所述脉冲分离式离合器(10)具有盖(15),所述盖与所述启动离合器(20)的反压板(22)在接口处连接,所述接口距所述脉冲分离式离合器装置(1)的对称轴线(S)一定间距地设置,所述间距大于所述电动机(40)的转子(42)距所述对称轴线(S)的间距。

10.一种用于组装根据权利要求1至9中任一项所述的脉冲分离式离合器装置(1)的方法,所述方法具有下述步骤:

a)将所述脉冲分离式离合器装置(1)的启动离合器(20)装入在所述脉冲分离式离合器装置(1)的电动机(40)之内提供的结构空间体积中;以及

b)通过将所述脉冲分离式离合器装置(1)的脉冲分离式离合器(10)在内燃机侧(M)设置在所述电动机(40)旁边并且与所述电动机(40)连接,预装所述脉冲分离式离合器装置(1)。

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