[发明专利]具有可控阻尼的解耦器有效
申请号: | 201480054166.X | 申请日: | 2014-10-01 |
公开(公告)号: | CN105593548B | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 瓦伦·J·威廉斯;龙·洛波什;杰拉尔德·J·阿梅尔 | 申请(专利权)人: | 利滕斯汽车合伙公司 |
主分类号: | F16D3/14 | 分类号: | F16D3/14;F16D3/12;F16F15/12;F16H15/36 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏金霞;王艳江 |
地址: | 加拿大*** | 国省代码: | 加拿大;CA |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 可控 阻尼 解耦器 | ||
1.一种解耦器,包括:
毂,所述毂限定轴线;
带轮,所述带轮以可旋转的方式安装至所述毂;
单向离合器和隔振弹簧,所述单向离合器和所述隔振弹簧在所述带轮与所述毂之间的扭矩路径中串联地作用;
阻尼构件,所述阻尼构件定位成与位于所述带轮和所述毂中的一者上的摩擦表面摩擦地接合;以及
阻尼构件偏压构件,所述阻尼构件偏压构件定位成将所述阻尼构件迫压成与所述摩擦表面接合,其中,所述阻尼构件偏压构件具有安装部和阻尼构件接合部,所述安装部具有第一轴向延伸的安装表面,所述第一轴向延伸的安装表面与位于所述带轮和所述毂中的另一者上的第二轴向延伸的安装表面固定地接合,所述阻尼构件接合部通过具有至少一个弯曲部的过渡部弹性地连接至所述安装部,
其中,所述至少一个弯曲部以选定的力将所述阻尼构件接合部迫压成与所述阻尼构件接合,并且其中,所述至少一个弯曲部允许所述阻尼构件接合部独立于所述安装部弹性地进行轴向运动。
2.根据权利要求1所述的解耦器,其中,所述至少一个弯曲部包括第一弯曲部和第二弯曲部。
3.根据权利要求2所述的解耦器,其中,所述第一弯曲部和所述第二弯曲部构造成使得所述过渡部具有大致S形构型。
4.根据权利要求3所述的解耦器,其中,所述阻尼构件偏压构件具有第一轴向端部和在所述第一轴向端部的轴向内侧的第二轴向端部,其中,所述第一弯曲部位于所述第二轴向端部处、并且具有至少选定的弯曲半径以形成导入区域,所述导入区域用以便于将所述阻尼构件偏压构件安装在所述带轮和所述毂中的所述另一者的所述轴向延伸的安装表面上。
5.根据权利要求4所述的解耦器,其中,所述第二弯曲部在所述第一弯曲部的轴向外侧。
6.根据权利要求1至5中的任一项所述的解耦器,其中,所述阻尼构件接合部与所述阻尼构件充分地接合以防止在所述解耦器的操作期间所述阻尼构件接合部与所述阻尼构件之间的相对旋转。
7.根据权利要求1所述的解耦器,其中,所述阻尼构件接合部大体平放在所述阻尼构件的环形接纳表面上。
8.根据权利要求7所述的解耦器,其中,所述摩擦表面为环形。
9.根据权利要求8所述的解耦器,其中,所述阻尼构件包括轴向延伸的唇部,所述轴向延伸的唇部与所述阻尼构件接合部配合以保持所述阻尼构件大致以所述轴线为中心。
10.根据权利要求1所述的解耦器,其中,所述隔振弹簧为螺旋扭转弹簧。
11.根据权利要求1所述的解耦器,其中,所述单向离合器为卷绕弹簧式离合器。
12.一种解耦器,包括:
毂,所述毂限定轴线;
带轮,所述带轮以可旋转的方式安装至所述毂;
单向离合器和隔振弹簧,所述单向离合器和所述隔振弹簧在所述带轮与所述毂之间的扭矩路径中串联地作用;
阻尼构件,所述阻尼构件定位成与位于所述带轮和所述毂中的一者上的摩擦表面摩擦地接合;以及
阻尼构件偏压构件,所述阻尼构件偏压构件定位成将所述阻尼构件迫压成与所述摩擦表面接合,其中,所述阻尼构件偏压构件具有径向外部,所述径向外部与位于所述带轮与所述毂中的另一者上的径向内表面固定地接合,其中,所述阻尼构件偏压构件还包括径向内部,所述径向内部通过具有第一弯曲部和第二弯曲部的过渡部弹性地连接至所述径向外部,所述第一弯曲部和所述第二弯曲部构造成使得所述过渡部具有大致S形构型,
其中,所述第一弯曲部和所述第二弯曲部配合成将所述径向内部迫压成与所述阻尼构件接合,并且其中,所述第一弯曲部和所述第二弯曲部配合成弹性地允许所述径向内部独立于所述径向外部进行轴向运动。
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