[发明专利]道路交通减速区电力生成系统

权利要求书

1.一种从移动车辆生成电力的系统，包括：

i)储油兼散热设备；

ii)与所述储油兼散热设备操作地连接的泵送设备；所述泵送设 备包括多对导向缸组件；每对导向缸组件包括两个液压缸即泵送缸 和导向兼回缩缸的组合；所述每对导向缸组件通过板条连接；

iii)与所述泵送设备操作地连接的高压存储设备；

iv)与所述高压存储设备操作地连接的液压马达控制设备；以及

v)与所述液压马达控制设备及所述储油兼散热设备操作地连接 的液压电力生成设备；

其中，在车辆经过连接板条时，油从低压被泵送到高压，并且 移动车辆损失的能量被转换成电力。

2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述泵送缸包括两个油口，一个 油口安装有与所述高压存储设备连接的整体输送单向阀，第二个油口 安装有与所述储油兼散热设备连接的整体吸入阀。

3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述导向兼回缩缸包括与预装有 氮气的中压蓄能器连接的至少一个油口。

4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述储油兼散热设备还包括油位 指示器。

5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述储油兼散热设备包括通气帽。

6.根据权利要求1所述的系统，其中，所述储油兼散热设备包括吸滤器。

7.根据权利要求1所述的系统，其中，所述储油兼散热设备包括回油管 滤油器。

8.根据权利要求1所述的系统，其中，所述高压存储设备包括串联连接 的预装有氮气的油蓄能器。

9.根据权利要求1所述的系统，其中，所述高压存储设备包括背压闭锁 单向阀。

10.根据权利要求1所述的系统，其中，所述液压马达控制设备包括流量 控制阀。

11.根据权利要求1所述的系统，其中，所述液压马达控制设备包括电磁 阀控制器。

12.根据权利要求1所述的系统，其中，所述液压马达控制设备包括压力 管路过滤器。

13.根据权利要求1所述的系统，其中，所述液压马达控制设备包括泄压 阀。

14.一种从移动车辆生成电力的方法，包括：

i)提供多个连接板条，经过所述多个连接板条的车辆向下压所 述多个连接板条，进而向下推动多个导向缸组件，所述导向缸组件 包括泵送缸和导向兼回缩缸；

ii)在所述泵送缸中设置输送单向阀口，以便在所述导向缸组件 被向下推动时允许油流出所述泵送缸并且被泵送到高压存储设备；

iii)将所述导向兼回缩缸中的油推入中压蓄能器；

iv)在所述车辆越过所述多个连接板条时允许所述多个连接板条 回缩，这进而使得所述导向缸组件回缩；

v)在所述泵送缸中设置吸入阀口，用于在所述导向缸组件回缩 时将油从低压储油兼散热设备吸入到所述导向缸组件；

vi)允许所述油从所述中压蓄能器进入所述导向兼回缩缸；

vii)控制液压流体从所述高压存储设备向液压电力生成设备的 流动；

viii)利用流出的高压流体激励液压电力生成设备以生成电力；

ix)使所述液压流体返回到所述储油兼散热设备。

15.根据权利要求14所述的方法，还包括在使液压油返回到所述储油兼 散热设备之前过滤所述液压油的步骤。

16.根据权利要求14所述的方法，还包括如下步骤：在所述蓄能器中的 液压流体为零时关闭马达，以及在所述蓄能器中的液压流体充满时接 通马达。