[发明专利]车辆用制动液压控制系统

权利要求书

1.一种车辆用制动液压控制系统，具有：

主缸，其通过制动操作件的操作而进行工作；

马达缸装置，其配置在所述主缸以及轮缸之间，与所述制动操作件的操作量相对应地产生制动液压；和

控制单元，其对所述马达缸装置进行驱动控制，

所述车辆用制动液压控制系统的特征在于，还具备：

第1制动液流路，其使所述主缸与所述轮缸连通；

第2制动液流路，其与所述第1制动液流路连接，使所述马达缸装置与所述轮缸连通；和

二位三通阀，其配置于所述第1制动液流路与所述第2制动液流路的连接点，

所述二位三通阀能够对第一状态与第二状态进行切换，所述第一状态是所述主缸与所述轮缸连通、并且所述马达缸装置和所述轮缸被切断的状态，所述第二状态是所述主缸与所述轮缸被切断、并且所述马达缸装置与所述轮缸连通的状态，

所述二位三通阀具备由弹簧部件向落座于第1落座部的方向施力的阀芯，

所述二位三通阀具备如下的检查功能：在所述第一状态下，在所述马达缸装置侧产生了高压的制动液压的情况下，在该高压的制动液压对所述阀芯的按压力超过所述弹簧部件的弹簧力时，所述阀芯离开所述第1落座部，由此仅允许该高压的制动液压从所述马达缸装置侧向所述轮缸侧以及/或者所述主缸侧流入，并阻止从所述主缸侧向所述马达缸装置侧流入制动液。

2.根据权利要求1所述的车辆用制动液压控制系统，其特征在于，

所述控制单元在所述制动操作件的操作被解除时，将所述二位三通阀从所述第二状态切换为所述第一状态。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用制动液压控制系统，其特征在于，

在所述第2制动液流路上，配置用于检测制动液压的第1液压检测单元。

4.根据权利要求1所述的车辆用制动液压控制系统，其特征在于，

在所述二位三通阀与所述轮缸之间的所述第1制动液流路上，配置用于检测制动液压的第2液压检测单元。

5.根据权利要求1所述的车辆用制动液压控制系统，其特征在于，

配设在所述马达缸装置的内部的2个从动活塞是不彼此连结并且未被限制后退位移的柱塞式。