[发明专利]在车辆传动系中的旋转减振组件

权利要求书

1.一种在车辆传动系中的支承在壳体(1、12)中的旋转减振组 件(30、40、50、60、70、80)，该旋转减振组件具有：驱动侧的传 递元件(2、13)和从动侧的传递元件(3、18)以及布置在所述驱动 侧的传递元件(2、13)与所述从动侧的传递元件(3、18)之间的行 星齿轮传动器(5、16)、接合在所述行星齿轮传动器(5、16)处的 至少一个储能和减振元件(4)，该行星齿轮传动器具有太阳轮(6)、 齿圈(9)和承载至少一个行星轮(8)的行星架(7)，其特征在于， 行星齿轮传动器构件中的一个行星齿轮传动器构件，即，所述太阳轮 (6)或者所述行星架(7)或者所述齿圈(9)能够经由所述至少一 个储能和减振元件(4)耦联到所述壳体(1、12)处。

2.根据权利要求1所述的旋转减振组件，其特征在于，所述一个 行星齿轮传动器构件(6、7、9)直接地并且在运行中不能够松开地 耦联到所述至少一个储能和减振元件(4)处。

3.根据权利要求1所述的旋转减振组件，其特征在于，所述一个 行星齿轮传动器构件(6、7、9)间接地并且在运行中能松开地耦联 到所述至少一个储能和减振元件(4)处。

4.根据权利要求3所述的旋转减振组件，其特征在于，在所述一 个行星齿轮传动器构件(6、7、9)与所述储能和减振元件(4)之间 布置有能够选择性操纵的制动器(11)。

5.根据权利要求3所述的旋转减振组件，其特征在于，在所述一 个行星齿轮传动器构件(6、7、9)与所述储能和减振元件(4)之间 布置有自由轮机构(10)。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的旋转减振组件，其特征在 于，所述行星齿轮传动器(5、16)布置在车辆变速器内部。

7.根据权利要求6所述的旋转减振组件，其特征在于，所述车 辆变速器构造为行星齿轮自动变速器(19)、正齿轮自动变速器、或 者具有前置变速器、主变速器和/或副变速器的组合式自动变速器，其 中，各个子变速器构造为正齿轮传动器或者行星齿轮传动器。

8.根据权利要求7所述的旋转减振组件，其特征在于，所述行星 齿轮自动变速器(19)具有带有壳体联接部的至少一个行星齿轮传动 器组(16b)，并且至少一个行星齿轮传动器组(16b)的行星齿轮传 动器构件(6、7、9)中的至少一个行星齿轮传动器构件能够经由至 少一个储能和减振元件(4)耦联到所述变速器壳体(12)处。

9.根据权利要求7所述的旋转减振组件，其特征在于，所述行星 齿轮自动变速器(19)具有带有壳体联接部的至少两个行星齿轮传动 器组(16a；16b；16c；16d)，并且所述至少两个行星齿轮传动器组 (16a；16b；16c；16d)中的每一个行星齿轮传动器组的行星齿轮传 动器构件(6、7、9)之一能够利用壳体联接部耦联到所述变速器壳 体(12)处。

10.根据权利要求9所述的旋转减振组件，其特征在于，所述至 少两个行星齿轮传动器组(16a；16b；16c；16d)的行星齿轮传动器 构件(6、7、9)能够利用壳体联接部以并联和/或串联的连接方式耦 联到变速器壳体(12)处。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的旋转减振组件，其特征 在于，所述储能和减振元件(4)具有至少一个减振构件(21)和至 少一个螺旋压力弹簧(20)，所述至少一个减振构件和至少一个螺旋 压力弹簧布置在所述变速器壳体(12)中的周向槽(17)中。

12.根据权利要求11所述的旋转减振组件，其特征在于，所述周 向槽(17)在所述变速器壳体(12)的轴向方向上螺旋形地延伸经过 多于一个周长。

13.根据权利要求11或12所述的旋转减振组件，其特征在于， 所述螺旋压力弹簧(20)沿周向方向装入所述周向槽(17)中，并且 以一端支撑在所述太阳轮(6)或者所述行星架(7)或者所述齿圈(9) 处，以及以其另一端支撑在所述周向槽(17)中的止挡处。