[发明专利]涡轮喷气发动机机舱的、包括位于主导轨上的行程终端止动件的推力反向器

权利要求书

1.一种用于涡轮喷气发动机机舱的推力反向器，其包括多个罩(6)，所述罩(6)反向移动以打开该推力反向器，每个罩包括主要支撑该罩的负载的主轴向导轨(10、12)和引导所述罩外部的次轨，所述罩(6)的后部行程终端止动件设置在所述主轨道(10、12)上，且所述行程终端止动件的可移动装置(42)允许所述行程终端止动件停用，其特征在于所述推力反向器包括这样的装置，该装置迫使操作员在关闭机舱组件之前将所述行程终端止动件的可移动装置(42)放回在该可移动装置(42)的启动位置。

2.根据权利要求1所述的推力反向器，其特征在于，所述行程终端止动件包括允许该行程终端止动件保持在停用位置的阻挡装置(46)。

3.根据权利要求2所述的推力反向器，其特征在于，所述阻挡装置(46)包括将该阻挡装置保持在阻挡位置的弹簧(54)。

4.根据权利要求2或3所述的推力反向器，其特征在于，所述可移动装置(42)包括滑动止动指状件，所述滑动止动指状件包括横向槽(48)，形成所述阻挡装置(46)的轴线可接合在所述横向槽(48)中。

5.根据权利要求1所述的推力反向器，其特征在于，当所述机舱完全关闭时，在所述止动件在被停用的位置中，所述可移动装置(42)被定位生成对该机舱外面板(62)的干扰。

6.根据权利要求1-3和5中任一项所述的推力反向器，其特征在于，所述罩(6)打开，在所述行程终端止动件的可移动部分(16)和固定部分(14)之间布置的小的轴向间隙(J)根据不同元件的容差和变形被计算作为最小值，使得在正常运行期间，这些部分不会相接触。

7.一种涡轮喷气发动机机舱，包括在致动器的作用下可轴向滑动的推力反向器，其特征在于，该推力反向器根据前述权利要求中的任一项所述的推力反向器实现。

8.根据权利要求7所述的涡轮喷气发动机机舱，其特征在于，在罩(6)的控制气缸缺乏或出现故障之后，打开的罩被弯曲，所述行程终端止动件的可移动部分(16)相对于所述罩的正常运动相位超前，对于稍低于100％的所述罩的实际开口计算所述轴向间隙(J)。