[发明专利]充气轮胎及其制造方法有效

专利信息
申请号: 201480051881.8 申请日: 2014-04-15
公开(公告)号: CN105555554B 公开(公告)日: 2019-03-22
发明(设计)人: 丹野笃;坂本隼人 申请(专利权)人: 横滨橡胶株式会社
主分类号: B60C19/00 分类号: B60C19/00;B29D30/06;B60C5/00;B60C17/04
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 张谟煜;段承恩
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 充气 轮胎 及其 制造 方法
【权利要求书】:

1.一种充气轮胎,其特征在于,在轮胎内面具有机械紧固件构件,所述机械紧固件构件是能够分离成2个构件的由钩扣或者按扣构成的机械紧固件中的一个构件,且向轮胎内腔侧突出而固定,所述机械紧固件构件的固定强度为0.1~100N/mm2,在所述机械紧固件构件的周围,所述机械紧固件构件的突出前端部和所述机械紧固件构件周边的轮胎内表面之间形成的空间里,装填有装卸自由的套圈构件,所述套圈构件具有以所述机械紧固件构件为顶点的锥形状,且所述套圈构件的热导率为0.1~300W/mK,用于在所述充气轮胎的硫化成型过程中将来自胶囊的压力和热传递到要进行硫化成型的生胎。

2.根据权利要求1所述的充气轮胎,其特征在于,所述机械紧固件构件,其底部埋设于轮胎内面中,从轮胎内表面突出的突出高度为3mm以上,且最大部分直径为8mm以上。

3.根据权利要求1或2所述的充气轮胎,其特征在于,所述机械紧固件构件周围的轮胎内表面形成为凹形。

4.根据权利要求1或2所述的充气轮胎,其特征在于,所述机械紧固件构件由2个以上的构成部件组成,所述2个以上的构成部件将轮胎构件和被固定在轮胎上的轮胎增强材料夹住并相互固定,而构成所述机械紧固件构件,所述机械紧固件构件通过硫化粘合,固定在轮胎构件或被固定在轮胎上的轮胎增强材料上。

5.根据权利要求1或2所述的充气轮胎,其特征在于,所述机械紧固件构件由2个以上的构成部件组成,所述2个以上的构成部件将被固定在轮胎上的轮胎增强材料夹住并相互固定,而构成所述机械紧固件构件,并且,所述机械紧固件构件周围的轮胎内表面形成为凹形,从与所述轮胎内面垂直的铅直方向俯视该轮胎内面时,所述凹形的整体位于所述轮胎增强材料的外缘线内侧。

6.根据权利要求1所述的充气轮胎,其特征在于,所述套圈构件,在所述充气轮胎的硫化成型工序前被装填的,是在所述套圈构件被装填的状态下,进行硫化成型所述充气轮胎而成的。

7.根据权利要求1所述的充气轮胎,其特征在于,所述套圈构件是,在所述充气轮胎的硫化成型工序前,在另一个套圈构件被装填到所述空间里的状态下,硫化成型所述充气轮胎后,去除所述另一个套圈构件,且对去除所述另一个套圈构件后形成的空间进行再装填的套圈构件。

8.根据权利要求1或2所述的充气轮胎,其特征在于,将具有与轮胎内面的所述机械紧固件的一个构件扣合的所述机械紧固件的另一个构件的物体,通过使这些2个构件扣合而固定到轮胎内面而成。

9.根据权利要求8所述的充气轮胎,其特征在于,所述机械紧固件构件周围的轮胎内表面形成为凹形,从与所述轮胎内面垂直的铅直方向俯视该轮胎内面时,所述物体的外缘线,在所有位置上都位于所述凹形的外缘线内侧。

10.根据权利要求8所述的充气轮胎,其特征在于,具有所述另一个构件的物体,是(a)含有传感器的电子电路、(b)配重块、(c)漏气保用芯、(d)涂布或搭载了除氧剂、干燥剂以及/或者紫外线检测发色剂的物体、(e)吸音材料中的任意一种或将它们中的多种进行组合而成的物体。

11.根据权利要求9所述的充气轮胎,其特征在于,具有所述另一个构件的物体,是(a)含有传感器的电子电路、(b)配重块、(c)漏气保用芯、(d)涂布或搭载了除氧剂、干燥剂以及/或者紫外线检测发色剂的物体、(e)吸音材料中的任意一种或将它们中的多种进行组合而成的物体。

12.根据权利要求1或2所述的充气轮胎,其特征在于,其是轮胎外径为0.8m以上的工程车辆用轮胎。

13.一种充气轮胎的制造方法,其是制造在轮胎内面具有机械紧固件构件的充气轮胎的方法,所述机械紧固件构件是能够分离成2个构件的由钩扣或者按扣构成的机械紧固件中的一个构件,且向轮胎内腔侧突出而固定,其特征在于,在被硫化成型前的生胎的内面,向轮胎内腔侧突出而配置所述机械紧固件构件,且在所述机械紧固件构件的突出部分的突出前端部附近,与所述机械紧固件构件周围的生胎内表面之间形成的空间上,为了填补所述空间装填具有以所述机械紧固件构件为顶点的锥形状且热导率为0.1~300W/mK的套圈构件并供应到硫化成型工程中,以用于将来自胶囊的压力和热传递到要进行硫化成型的生胎,且在所述硫化成型后到所述充气轮胎开始使用前为止的期间,去除所述套圈构件。

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