[发明专利]用于车辆的轮边驱动装置有效
申请号: | 201480051149.0 | 申请日: | 2014-08-15 |
公开(公告)号: | CN105556171B | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | U·迈尔;S·波尔梅耶 | 申请(专利权)人: | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | F16H37/04 | 分类号: | F16H37/04;B60K7/00;B60K17/04;F16H57/04 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟;王菲 |
地址: | 德国腓特*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 驱动 装置 | ||
1.一种在车辆中布置在轮边的驱动装置(1),其中,所述驱动装置(1)具有至少一个驱动马达(15)、至少两个传动级(4、5)和用于给所述至少两个传动级(4、5)涂油的油路循环,所述驱动装置(1)具有至少一个第一内腔,该第一内腔构成第一储油部(23)并且至少部分地包围所述两个传动级中的第一传动级,以及在所述两个传动级之间设有分隔装置,该分隔装置将用于所述第一传动级(4)的第一储油部(23)与用于所述两个传动级中的第二传动级(5)的第二储油部(24)分隔开,其特征在于,所述驱动装置(1)是纵向拉杆的一部分并且以相对于车身和/或副车架能够摆动的方式支承,其中,所述分隔装置具有开口(12),通过该开口能将油从所述第一储油部(23)输送至所述第二储油部(24),所述第一储油部(23)和所述第二储油部(24)构造成盆状,使得在所述驱动装置(1)摆动时盆壁至少部分地将油挡在所述第一储油部(23)和所述第二储油部(24)中,从而不仅在预先规定的驱动装置的正常位置处,而且在与负载车辆中的驱动装置位置相应的位置处都能在所述第一储油部(23)和所述第二储油部(24)中保持最低储油量。
2.根据权利要求1所述的驱动装置(1),其特征在于,所述第一传动级具有行星齿轮传动器并且所述第二传动级具有正齿轮传动器。
3.根据上述权利要求中任一项所述的驱动装置(1),其特征在于,所述第一传动级(4)的运动的传动件(19)伸进所述第一储油部(23)中和/或所述第二传动级(5)的运动的传动件(10)伸进所述第二储油部(24)中。
4.根据权利要求3所述的驱动装置(1),其特征在于,所述运动的传动件是斗轮(19)。
5.根据权利要求4所述的驱动装置(1),其特征在于,所述斗轮(19)布置在行星齿轮传动器的行星架(8)上。
6.根据权利要求3所述的驱动装置(1),其特征在于,所述运动的传动件是正齿轮(10)。
7.根据权利要求3所述的驱动装置(1),其特征在于,所述开口(12)定位成,能借助于所述第一传动级(4)的运动的传动件(19)通过开口(12)将油输送到第二储油部(24)中。
8.根据权利要求7所述的驱动装置(1),其特征在于,设有导油板,该导油板将由所述第一传动级的运动的传动构件所推动的油通过所述开口导引至所述第二储油部(24)中。
9.根据权利要求3所述的驱动装置(1),其特征在于,设有集油池(25),该集油池与所述第二储油部(24)不同并且定位成,使由所述第二传动级的运动的传动件所推动的油至少部分地到达所述集油池(25)中。
10.根据权利要求9所述的驱动装置(1),其特征在于,在所述集油池(25)处设有开口,油能通过该开口从所述集油池(25)到达所述第一储油部(23)中。
11.根据权利要求9所述的驱动装置(1),其特征在于,在所述集油池(25)处设有至少一个导油肋,通过该导油肋将由所述运动的传动件从所述第二储油部所推动的油导引至所述集油池(25)中。
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