[发明专利]增强的聚邻苯二甲酰胺/聚(亚苯基醚)组合物

说明书

技术领域

本申请涉及聚邻苯二甲酰胺/聚(亚苯基醚)共混物，并且更具体地，涉及增强的聚邻苯二甲酰胺/聚(亚苯基醚)共混物。

背景技术

滑石和/或粘土填充的聚(亚苯基醚)/聚酰胺66(PPE/PA66)共混物已经长期用于如燃料填充帽(fuel filler caps)的应用中。PPE/PA66共混物的形态可定义为“岛屿和海洋(island-and-sea)”，其中，PPE颗粒是分散相(作为岛屿)并且PA66是连续相(作为海洋)。因此，在工业中PPE/PA66共混物被公认为具有优越性能，如较高的耐热性、较好的尺寸稳定性、较少的翘曲和下垂以及较小的吸湿性的改性尼龙。然而，由于PA66的固有特性，当尼龙基体中的含湿量增加时，PPE/PA66共混物也易受湿气引发的性质变化，如弯曲模量和拉伸强度减少的影响。在一些情况下，当汽车设计需要具有大表面积的燃料填充帽时，由于正常使用条件下的变形和翘曲，填充的PPE/PA66共混物可以导致较早的部件失效。

本领域正需要具有改善的变形和翘曲抗性的增强的聚酰胺(尼龙)共混物。

发明内容

通过增强的组合物减弱以上描述的以及其他缺点，该增强的组合物包含：

70至90重量百分数(wt％)的聚酰胺66、聚邻苯二甲酰胺/脂肪族聚酰胺共聚物和聚(亚苯基醚)的增容共混物，其中所述增容共混物是由聚酰胺66、聚邻苯二甲酰胺/脂肪族聚酰胺共聚物、聚苯醚、和官能化试剂的混合物形成的；以及

10至30wt％的滑石、硅灰石、粘土或它们的组合，

其中，该聚邻苯二甲酰胺/脂肪族聚酰胺共聚物具有270至290摄氏度的熔点和75至95摄氏度的玻璃化转变温度(ISO 11357)，并且共聚物以基于该组合物的总重量15至30重量百分数的量存在。

在另一实施方式中增强的增容组合物包含

20至30wt％的聚苯醚；

15至30wt％的聚邻苯二甲酰胺/脂肪族聚酰胺共聚物，该聚邻苯二甲酰胺/脂肪族聚酰胺共聚物具有270至290摄氏度的熔点和75至95摄氏度的玻璃化转变温度

25至35wt％的聚酰胺66；

10至30wt％的滑石、硅灰石、粘土或它们的组合。

在另一实施方式中增强的增容组合物包含

22至23wt％的聚苯醚；

5至6wt％的冲击改性剂；

27至30wt％的聚酰胺66；

20至22.5wt％的聚邻苯二甲酰胺/聚酰胺66共聚物，其中该共聚物具有根据ISO11357的，270至290摄氏度的熔点和75至95摄氏度的玻璃化转变温度；以及

18至20wt％的滑石、硅灰石、粘土或它们的组合。

本文中还公开了包含上面提及的组合物的制品和制造增强的组合物的方法。

附图说明

图1、2、4和5是来自于实施例的数据的图示。图3是实施例的模制样品的照片。

具体实施方式

机动车体部件如燃料填充帽需要强度、延展性和随时间的变形抗性的组合。在过去，已经通过增强的PPE/PA66组合物满足了这些需要。然而，当将这些组合物模制为稍微更大的燃料填充帽时，这些组合物示出了随时间的变形，导致翘曲并与车身板件配合不良。不受理论约束，据信当增强的PPE/PA66组合物涂漆并经受正常大气条件时，增强的PPE/PA66组合物以不均匀的方式从环境中吸收湿气，其导致翘曲和变形。据信由于这些制品通常仅在一侧涂漆或在相对侧利用不同厚度的油漆涂漆，使得在热塑性组合物中存在吸水差，导致变形和翘曲。包含聚苯醚、脂肪族聚酰胺、和聚邻苯二甲酰胺/脂肪族聚酰胺共聚物的增强组合物在相同的条件下没有展现出相同的变形或翘曲。出乎意料地，其尽管是具有与不含聚邻苯二甲酰胺/脂肪族聚酰胺共聚物的填充的PPE/PA66组合物相似的湿气吸收。

聚酰胺树脂，也称为尼龙，特征在于存在酰胺基团(-C(O)NH-)，并且在美国专利号4,970,272中描述。聚酰胺66是通过己二胺和己二酸的反应而产生的。聚酰胺树脂，如聚酰胺66可以通过许多众所周知的方法获得，如在美国专利号2,071,250；2,071,251；2,130,523；2,130,948；2,241,322；2,312,966；2,512,606；和6,887,930中描述的。聚酰胺66可商购自广泛的多种来源。