[发明专利]机动车及用于装配该机动车的方法有效
申请号: | 201480050102.2 | 申请日: | 2014-10-22 |
公开(公告)号: | CN105637197B | 公开(公告)日: | 2017-03-22 |
发明(设计)人: | M·布伦德尔 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | F02B75/04 | 分类号: | F02B75/04;F02N11/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人: | 汪勤,吴鹏 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 用于 装配 方法 | ||
1.一种机动车,具有在纵向方向上安装在发动机舱中的内燃机(1),该内燃机具有多铰接曲柄连杆机构(10)、曲轴启动器(25)以及附加的带式启动器(30),所述多铰接曲柄连杆机构具有偏心轴(8),其特征在于:所述曲轴启动器(25)这样关于所述内燃机(1)设置,使得由所述内燃机(1)的汽缸纵向中心轴线构成的汽缸纵向中心面(27)位于所述曲轴启动器(25)与所述偏心轴(8)之间,所述带式启动器(30)设置在所述汽缸纵向中心面(27)的、与所述偏心轴(8)相同的侧上,曲轴启动器(25)和/或带式启动器(28)处于平行面(32)上方,所述平行面相对于内燃机(1)的底板限制平面(31)平行地延伸并且包括所述偏心轴(8)的转动轴线(9)或所述平行面相对于所述底板限制平面(31)平行地延伸并且与所述内燃机(1)的曲轴(2)的有效包络面(41)相切地贴靠,其中,用于调节偏心轴的调节装置(33)位于平行面(32)下方和/或在所述汽缸纵向中心面(27)的、与所述偏心轴(8)相同的侧上。
2.根据权利要求1的机动车,其特征在于:所述曲轴启动器(25)构造为小齿轮启动器。
3.根据上述权利要求之一所述的机动车,其特征在于:使所述调节装置(33)和所述偏心轴(8)作用连接的传动装置(35)在所述内燃机(1)的纵向方向上观察设置在所述内燃机(1)背离曲轴从动端的侧上。
4.根据权利要求1或2所述的机动车,其特征在于:所述曲轴启动器(25)设置在位于内燃机(1)与发动机支座(36)之间的空腔(40)中,其中,所述内燃机(1)通过所述发动机支座(36)固定在所述机动车的车身上。
5.一种用于装配根据上述权利要求之一所述的机动车的方法,其中,所述机动车具有在纵向方向上安装在发动机舱中的内燃机(1),所述内燃机具有多铰接曲柄连杆机构(10)、曲轴启动器(25)以及附加的带式启动器(30),所述多铰接曲柄连杆机构具有偏心轴(8),其特征在于:将所述曲轴启动器(25)这样关于所述内燃机(1)设置,使得由所述内燃机(1)的汽缸纵向中心轴线构成的汽缸纵向中心面(27)处于所述曲轴启动器(25)与所述偏心轴(8)之间,将所述带式启动器(30)设置在所述汽缸纵向中心面(27)的、与所述偏心轴(8)相同的侧上,使曲轴启动器(25)和/或带式启动器(28)处于平行面(32)上方,所述平行面相对于内燃机(1)的底板限制平面(31)平行地延伸并且包括所述偏心轴(8)的转动轴线(9)或所述平行面相对于所述底板限制平面(31)平行地延伸并且与所述内燃机(1)的曲轴(2)的有效包络面(41)相切地贴靠,其中,用于调节偏心轴的调节装置(33)位于平行面(32)下方和/或在所述汽缸纵向中心面(27)的、与所述偏心轴(8)相同的侧上。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于:将所述曲轴启动器(25)设置在内燃机(1)上并且与所述内燃机电连接,接着将排气设备固定在所述内燃机(1)上。
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