[发明专利]离合器

说明书

技术领域

本发明涉及离合器，该离合器能够使输入构件与输出构件连接，以使动力从输入构件传递至输出构件，并且能够解除所述输入构件与所述输出构件的连接。

背景技术

以往，已知具有如下离合器：该离合器能够使与发动机的曲轴连接的作为输入构件的前盖和与输出轴连接的作为输出构件的安装部连接，并且能够解除两者的连接(例如，参照专利文献1)。该离合器包括：凸缘构件，与形成在前盖上的圆筒状的连接部连接；多个离合器板(匹配板)，与固定在凸缘构件上的离合器毂嵌合；多个离合器片，和经由减震机构与安装部连接的离合器鼓嵌合；活塞构件，配置在前盖与凸缘构件之间并且在轴向上移动来按压离合器板以及离合器片；复位弹簧，配置在前盖与活塞构件之间。该离合器的离合器片是在两面粘贴有片状的湿式摩擦件的双面粘贴式摩擦板，来自油压控制装置的润滑冷却用的工作油经由形成于安装部的流入孔以及形成于凸缘构件的连通孔，被供给至离合器板以及离合器片。并且，在离合器板以及离合器片通过了的工作油在减震机构的周围等经过后，经由与安装部的流入孔、凸缘构件的连通孔不连通的油路向油压控制装置排出。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-117516号公报

发明内容

在上述那样的多板式的离合器中，通过执行使输入构件与输出构件的转速差(实际打滑速度)与目标打滑速度一致的打滑控制，能够提高经由离合器的动力的传递效率，降低发动机(原动机)的耗油量。然而，在上述以往的离合器中，在执行打滑控制时，为了抑制摩擦件发热，需要从油压控制装置向该离合器板以及离合器片供给大量的工作油。另一方面，若使摩擦件的表面积增加，虽然能够使润滑冷却用的工作油的供给量降低，但是会导致离合器的成本升高、大型化。

因此，本发明的主要目的在于，既能够使对离合器润滑冷却用的冷却油的供给量降低，又能够使执行打滑控制时的摩擦件的放热性提高。

本发明的离合器，能够使输入构件与输出构件连接，以使动力从输入构件传递至输出构件，并且能够解除所述输入构件与所述输出构件的连接，其特征在于，具有：环状构件，安装在所述输入构件上，离合器毂，设置在所述输入构件或所述环状构件上，第一摩擦接合板，与所述离合器毂嵌合，离合器鼓，与所述输出构件连接，并且以包围所述离合器毂的方式配置在该离合器毂的径向外侧，第二摩擦接合板，与所述离合器鼓嵌合，以及活塞，配置在所述输入构件与所述环状构件之间，并且在轴向上移动来按压所述第一摩擦接合板以及第二摩擦接合板，所述第一摩擦接合板以及第二摩擦接合板是单面粘贴式摩擦板，该单面粘贴式摩擦板具有环状板、粘贴在所述环状板的一个面上的摩擦件和以比所述摩擦件的表面凹陷的方式形成在所述环状板的所述一个面的板油路，在所述活塞与所述环状构件之间以及所述活塞与所述输入构件之间的其中一方，划分形成有被供给工作油的接合侧油室，在另一方划分形成有供给油路，该供给油路用于经由形成于所述离合器毂的开口向所述第一摩擦接合板以及第二摩擦接合板供给冷却油，沿着所述环状构件的所述活塞的相反侧的背面划分形成有在所述第一摩擦接合板以及第二摩擦接合板通过了的所述冷却油的返回油路，所述返回油路与所述供给油路相连通。

在该离合器中，作为与输入构件侧的离合器毂嵌合的第一摩擦接合板以及与输出构件侧的离合器鼓嵌合的第二摩擦接合板，采用单面粘贴式摩擦板，该单面粘贴式摩擦板具有环状板、粘贴在该环状板的一个面上的摩擦件和以比摩擦件的表面凹陷的方式形成在环状板的一个面上的板油路。另外，在活塞与环状构件之间以及活塞与输入构件之间的其中一方，划分形成有被供给工作油的接合侧油室，在另一方划分形成有供给油路，该供给油路用于经由形成于离合器毂的开口向第一以及第二摩擦接合板供给冷却油。并且，在该离合器中，沿着环状构件的活塞的相反侧的背面划分形成有在第一以及第二摩擦接合板通过了的所述冷却油的返回油路，所述返回油路与所述供给油路相连通。