[发明专利]内燃发动机的长度可变的连接杆

权利要求书

1.一种用于内燃发动机的连接杆，该连接杆包括：大的连接杆端孔(22)；小的连接杆端孔(21)；在该小的连接杆端孔(21)中配置有具有用于活塞销的轴承孔(2.1.4)的偏心件(2.1)，该轴承孔是相对于外直径(2.1.3)偏心安排的；并且设置有用于使该偏心件(2.1)相对于该连接杆(1)进行旋转的器件，其特征在于，用于使该偏心件(2.1)旋转的该器件包括齿条齿轮驱动器和联接至该齿条齿轮驱动器上的双作用的液压缸(23)，该齿条齿轮驱动器和该液压缸(23)是该连接杆(1)的一体部件。

2.如权利要求1所述的连接杆，其特征在于，该偏心件(2.1)具有与其外直径(2.1.3)同心的齿系统(2.1.1)，该齿系统直接地、或经由齿轮(2.4)间接地与齿条(2.2)啮合。

3.如以上权利要求之一所述的连接杆，其特征在于，在该齿条(2.2)上配置有至少一个引导面(2.2.2)，该至少一个引导面与该连接杆(1)中的互补的凹槽(1.1.1)相互作用。

4.如权利要求2所述的连接杆，其特征在于，该液压缸(23)包括活塞杆(2.3)和活塞(2.3.1)，并且该活塞杆(2.3)联接至该齿条(2.2)上。

5.如权利要求4所述的连接杆，其特征在于，该液压缸(23)的缸孔(24)被安排在该连接杆(1)中。

6.如权利要求5所述的连接杆，其特征在于，该活塞(2.3.1)将该缸孔(24)划分为上部支撑室(1.1.3)和下部支撑室(1.1.4)，其中该上部支撑室(1.1.3)在一端处借助于活塞衬套(2.6)被密封，并且该活塞杆(2.3)被密封地引导穿过该活塞衬套(2.6)。

7.如权利要求6所述的连接杆，其特征在于，在该连接杆(1)中配置了用于供应该上部支撑室(1.1.3)的第一管道(15)和用于供应该下部支撑室(1.1.4)的第二管道(12)。

8.如权利要求7所述的连接杆，其特征在于，该第一管道(15)和该第二管道(12)液压地连接至该大的连接杆端孔(22)的润滑剂供应器上。

9.如权利要求8所述的连接杆，其特征在于，在该大的连接杆端孔(22)中配置有供应凹槽(13)。

10.如权利要求8或9所述的连接杆，其特征在于，在该大的连接杆端孔(22)的该润滑剂供应器与所述第一管道(15)和第二管道(12)之间安排有定向阀(10)。

11.如权利要求10所述的连接杆，其特征在于，该定向阀(10)具有一个入口(10.6)和至少两个出口(10.3，10.2)，并且其中该至少两个出口(10.3，10.2)各自液压地连接至所述第一管道(15)和第二管道(12)之一上。

12.如权利要求10所述的连接杆，其特征在于，该定向阀(10)是滑阀和/或4/2通阀。