[发明专利]用于电动车辆的电池充电器在审
| 申请号： | 201480049724.3 | 申请日： | 2014-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN105555579A | 公开（公告）日： | 2016-05-04 |
| 发明（设计）人： | 切萨雷·拉萨吉尼 | 申请（专利权）人： | 梅塔系统股份公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L3/04;H02J7/02;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人： | 孟阿妮;郭栋梁 |
| 地址： | 意大利雷*** | 国省代码： | 意大利;IT |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 电动 车辆 电池充电器 | ||
1.一种用于电动车辆的电池充电器(1)，包括箱体(2)，容纳于所 述箱体(2)内的至少一个第一功率单元(3)，其输入端能够连接至至少 一个外部电源线(L)，并且其输出端能够连接至电动车辆(V)的至少一 个电池(B)，以及容纳于所述箱体(2)内的至少一个电子控制单元(4)， 其能够操作地连接至所述第一功率单元(3)，其特征在于，还包括：
容纳于所述箱体(2)内的至少一个第二功率单元(6)，其能够操作 地连接至所述电子控制单元(4)，所述至少一个第二功率单元(6)的输 入端能够连接至至少一个外部电源线(L)，并且输出端能够连接至电动 车辆(V)的所述至少一个电池(B)。
2.根据权利要求1所述的用于电动车辆的电池充电器(1)，其特征 在于，所述电子控制单元(4)包括所述第一功率单元(3)和所述第二 功率单元(6)的引导装置(7)。
3.根据前述权利要求中一项或多项所述的用于电动车辆的电池充电 器(1)，其特征在于，所述电子控制单元(4)包括至少一个通信接口(8)， 其能够连接至所述车辆(V)的站(C)并且能够与所述站(C)通信。
4.根据前述权利要求中一项或多项所述的用于电动车辆的电池充电 器(1)，其特征在于，从所述第一功率单元(3)和所述第二功率单元(6) 输出的总功率介于6000W与7000W之间。
5.根据前述权利要求中一项或多项所述的用于电动车辆的电池充电 器(1)，其特征在于，还包括电力切断装置(10)，其能够操作地放置于 所述电子控制单元(4)与所述第一和第二功率单元(3，6)之间，所述 电力切断装置(10)在所述第一和第二功率单元(3，6)与所述电源线 (L)和所述电池(B)中的至少一个之间发生故障的情况下能够切断电连 接。
6.根据权利要求5所述的用于电动车辆的电池充电器(1)，其特征 在于，所述电力切断装置(10)包括至少一个电气元件，所述电气元件 能够支持从所述电源线(L)和/或从所述电池(B)的能量回流。
7.根据权利要求5或6中的一项或多项所述的用于电动车辆的电池 充电器(1)，其特征在于，所述电力切断装置(10)包括至少一个熔断 器。
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