[发明专利]用于具有拉杆的推拉启动装置的在两侧安装的杠杆弹簧

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的动力传动系的离合器，所述离合器具有：离合器盘，所述离合器盘根据杠杆元件的位置能够夹紧在压板和配对压板之间；推拉执行器，所述推拉执行器为了改变所述杠杆元件的位置与所述杠杆元件连接，其中所述杠杆元件沿着所述离合器的轴向方向不能移动地保持在离合器盖的枢转支承件上。本发明也涉及一种双离合器，其中一个或两个子离合器按照根据本发明的离合器的形式构成。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的动力传动系的离合器，具有：离合器盘，所述离合器盘根据杠杠元件如杠杆弹簧的位置可夹紧在压板和配对压板之间；推拉执行器，所述推拉执行器为了改变杠杠元件的位置而与杠杆元件连接。

背景技术

推拉执行器是一种这样的操作装置，所述操作装置在杠杆弹簧处不仅能够进行牵拉而且能够进行推动。执行器也能够称为促动器。

从现有技术中已经已知用于机动车辆的离合器，尤其这种组合为双离合器的离合器。所述离合器在载客汽车、载重汽车或者其它商用车的动力传动系中使用。通常在双离合器中使用摩擦衬片，使得所述双离合器作用为摩擦离合器。所述双离合器能够设计为干式或湿式离合器。所述双离合器能够使用摩擦衬片和片层。

本发明尤其涉及一种在机动车辆的动力传动系中的双离合器，所述双离合器具有两个摩擦离合器，所述摩擦离合器具有两个分别抵靠与内燃机的曲轴抗扭地连接的离合器体的摩擦面的挤压板。这种双离合器已经从现有技术中已知，例如从DE 10 2005 037 514A1和DE 100 13576 A1中已知。

也就是说，从DE 10 2005 037 514 A1中已知一种双离合器，其中离合器体具有与壳体连接的中间压板，所述中间压板具有设置在每个侧上的摩擦面，抵靠所述摩擦面在插入各一个离合器盘的摩擦衬片时挤压板在轴向上是可张紧的，其中所述离合器盘与双离合器传动装置的传动装置输入轴抗扭地连接。挤压板在此抗扭地与壳体连接并且由分别设置在传动装置侧的操作系统加载，所述挤压板在轴向上加载在舌片尖端处支撑在壳体上的杠杆弹簧。在此，设置在传动装置侧上的挤压板借助于构成为单臂杠杆的杠杆弹簧来拉压并且设置在马达侧上的挤压板借助于构成为双臂杠杆的杠杆弹簧在径向外部借助于搭接中间压板的拉杆拉紧。

DE 100 13 576 A1公开了一种双离合器，其中这两个挤压板由唯一的操作系统操作。在此，这两个挤压板中的一个相对于轴向固定的摩擦面在插入第一离合器盘的摩擦衬片时张紧。配对摩擦面通过在轴向上可受限地移置的中间压板形成，所述中间压板在另一侧上具有摩擦面，抵靠所述摩擦面在插入第二离合器盘的摩擦衬片时通过由唯一的操作系统操作的并且克服其它盘簧的作用支撑在壳体上的盘簧张紧。通过这种设置，双离合器的所形成的摩擦离合器序列地被操作，这是指，随着操作系统的操作机构的渐增的操作路径，首先闭合一个摩擦离合器并且随后闭合另一个摩擦离合器。摩擦离合器的交叉运行借助于这种线路布置是不可能实现的，在所述交叉运行中，首先打开一个摩擦离合器且闭合另一个摩擦离合器，并且在操作时该摩擦离合器闭合且另一个摩擦离合器打开。

从在先的但是尚未公开的专利申请中也已知机动车辆的动力传动系中的一种双离合器。所述双离合器包含两个摩擦离合器，所述摩擦离合器具有两个挤压板，所述挤压板分别抵靠与内燃机的曲轴抗扭地连接的离合器体的摩擦面借助于操作系统在轴向上在插入各一个离合器盘的摩擦衬片时是可张紧的并且抗扭地容纳在离合器体上，其中所述离合器盘与双离合器传动装置的传动装置输入轴抗扭地连接。在此，在该处尤其指出：这两个挤压板借助于唯一的操作系统沿着操作路径一个接一个地并且关于距与其相关联的、以相对于离合器体轴向固定的方式设置的摩擦面的间距可移置地设置。

迄今为止杠杆元件必须非常实心地并且坚固地设计，由此其能够传输足够高的力，尤其在如下情况中：所述杠杆元件应将附加力施加到离合器盘上，也就是说与在其它情况下相比通常更有力地挤压离合器盘。在结构空间使用中也已知迄今为止的缺点。

发明内容

本发明的目的是消除这些缺点。