[发明专利]用于飞机的电子节流阀系统

说明书

一种用于为飞机上的发动机提供节流阀控制的节流阀系统包括节流阀扇形板组件(TQA)模块(92,94)，其与节流阀杆(86)电气通信用于接收指示所述发动机的节流阀的量值的位置信号(88,90)，所述TQA模块(92,94)可操作来将所述位置信号(88,90)转化成节流阀信号；发动机电子控制(EEC)模块(100,102)，其连接至所述TQA模块(92,94)以便将所述节流阀信号(88,90)转变成用于所述发动机的节流阀控制信号；以及至少一条信号/电力线，其将所述TQA模块(92,94)连接至所述EEC模块(100,102)。信号/电力线至少将所述节流阀信号从所述TQA模块载运至所述EEC模块。

相关申请的交叉引用

本国际PCT专利申请要求2013年8月29日提交的美国临时专利申请序列号61/871,670的优先权，所述美国临时专利申请的全部内容以引用方式并入本文。

发明领域

本发明涉及用于飞机的电子节流阀系统的构造。更具体地，本发明涉及使用公共信号/电力线来将节流阀信号传输至发动机电子控制单元的电子节流阀系统。

背景技术

常规地，电子节流阀系统包含一定显著长度的电线，以便将飞机中的发动机与由飞行人员的成员操纵的控制系统连接。具体地，由于特定的规则要求和安全考虑，此类系统包含若干冗余的电线和电缆。

如本领域技术人员应明白，多条冗余的电线和电缆向飞机添加重量。

此外，多条冗余的电线和电缆增加与飞机的制造和维护相关联的复杂性。

至少鉴于与对多条冗余的电线和电缆的依赖相关联的一个或多个问题，已经产生了考虑飞机中的部件可被重新配置来减少相关联的系统的复杂性以及也减少那些系统的重量的方式的期望。

如本领域技术人员应明白，较不复杂的系统可被更容易地并且以更低的成本装配。

此外，需要较少材料的系统重量较小。一般地，重量较小的飞机可被操作具有增加的效率。

在此因素汇合的环境中开发本发明。

发明内容

本发明解决相对于现有技术指出的不足中的一个或多个。

在一个设想的实施方案中，本发明提供用于为飞机上的发动机提供节流阀控制的节流阀系统。节流阀系统包括节流阀扇形板组件(TQA)模块，其与节流阀杆电气通信用于接收指示发动机的节流阀的量值的位置信号，所述TQA模块可操作来将位置信号转化成节流阀信号；发动机电子控制(EEC)模块，其连接至所述TQA模块以便将节流阀信号转变成用于发动机的节流阀控制信号；以及至少一条信号/电力线，其将所述TQA模块连接至所述EEC模块。信号/电力线至少将节流阀信号从TQA模块载运至EEC模块。

在另一个设想的实施方案中，信号/电力线还至少将电力从EEC模块载运至TQA模块。在此实施方案中，设想信号/电力线通过依赖电力线通信(PLC)载运节流阀信号和电力两者。

也设想节流阀系统可包括连接至节流阀杆的旋转可变差动变压器(RVDT)。RVDT包括至少三个线圈，所述至少三个线圈被适配来检测节流阀杆的位置并且产生与其相称的位置信号。

在一个设想的实施方案中，节流阀系统可包括接线板，所述接线板包括信号/电力线和在TQA模块至EEC模块之间延伸的地线。

TQA模块可包括连接至RVDT的RVDT解调器，所述RVDT解调器接收位置信号并且产生解调的位置信号。

TQA模块还可包括连接至RVDT解调器的TQA控制器，所述TQA控制器接收解调的位置信号并且产生控制器节流阀信号。