[发明专利]确定机动车辆的噪声源的噪声声音贡献的方法有效
申请号: | 201480046300.1 | 申请日: | 2014-05-13 |
公开(公告)号: | CN105473988B | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 安德烈斯·珀西·舒马彻 | 申请(专利权)人: | 布鲁尔及凯尔声音及振动测量公司 |
主分类号: | G01H17/00 | 分类号: | G01H17/00;G06F17/50;G10L25/48;G10L21/0216;G10L21/0272 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 梁丽超;陈鹏 |
地址: | 丹麦*** | 国省代码: | 丹麦;DK |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 确定 机动车辆 噪声 声音 贡献 方法 | ||
本发明涉及用于确定目标或参考位置处的机动车辆的多个物理噪声源的单独噪声声音贡献的方法和声学测量系统。所述方法包括以下步骤:将多个参考麦克风放置在邻近多个物理噪声源中的各自物理噪声源的各自参考位置处、将测量麦克风放置在目标位置处、记录多个噪声声音信号并记录目标噪声信号。使用盲源分离使多个噪声声音信号自适应地分离以产生表示多个物理噪声源的各自估计的噪声声音信号的多个互相独立噪声声音信号。多个互相独立噪声声音信号中的每个与记录的目标噪声信号相关,以确定表示多个独立噪声声音信号和目标位置处的测量麦克风之间的各自传递函数的多个线性传递路径滤波器的时域或频域特性。表示多个物理噪声源中的一个的多个独立噪声声音信号中的至少一个可被施加至对应的线性传递路径滤波器以生成表示该物理噪声源在目标位置处的单个噪声声音贡献的至少一个目标噪声信号分量。
技术领域
本发明涉及用于确定目标或参考位置处的机动车辆的多个物理噪声源的单独噪声声音贡献的方法和声学测量系统。所述方法包括以下步骤:将多个参考麦克风放置在邻近物理噪声源中的各自物理噪声源的各自参考位置处、将测量麦克风放置在目标位置处、记录多个噪声声音信号并记录目标噪声信号。使用盲源分离使多个噪声声音信号自适应地分离以产生表示多个物理噪声源的各自估计的噪声声音信号的多个互相独立噪声声音信号。互相独立噪声声音信号中的每个都与所记录的目标噪声信号相关以确定表示多个独立噪声声音信号和目标位置处的测量麦克风之间的各自传递函数的多个线性传递路径滤波器的时域或频域特性。表示物理噪声源中的一个的独立噪声声音信号中的至少一个可被施加至对应的线性传递路径滤波器以生成表示目标位置处的物理噪声源的单独噪声声音贡献的至少一个目标噪声信号分量。
背景技术
用于确定来自目标或参考位置处的多个物理噪声源的单独噪声声音贡献的快速和准确的声学测量系统和方法在各个行业(诸如汽车行业)是非常受关注的。这些声学测量系统和方法例如对于识别和消除汽车、卡车、公共汽车和其它机动车辆中的驾驶员或乘客的耳朵位置处的舱室噪声源是非常有用的。所确定的特定物理噪声源(诸如电机、齿轮箱、轮胎、排气管等)的噪声声音贡献可系统且单独地衰减,或者甚至放大以达到目标位置处的期望目标噪声声音特性。在其它情况下,这些声学测量系统和方法对于确定来自目标位置(其在机动车辆的外部,例如处于远场)处的机动车辆的物理噪声源的单独噪声声音贡献是非常有用的。该确定在许多类型的应用(例如,评估和减少广泛机动车辆(像飞机、汽车、卡车、火车、公共汽车、割草机等)的声音噪声排放)中是非常受关注的。然而,在机动车辆的运行条件下,通常存在许多不同的独立噪声源,且目标位置处的总噪声声压将是许多不同物理噪声源沿各自声音/振动传递路径的贡献的复杂混合。
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