[发明专利]双离合变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据本发明的用于机动车的双离合变速器(Doppelkupplungsgetriebe)。在双离合变速器中可切换多个前进档，其中，至少一个前进档构造为回旋档(Windungsgang)。在两个变速器输入轴和两个传动轴(Triebwelle)之间啮合地布置有多个齿轮，其中，齿轮中的一些构造为活动轮(Losrad)。

背景技术

目前已知双离合变速器，其中，齿轮形成至少两个双齿轮平面。

由文件DE 10 2009 002 357 A1已知一种用于机动车的双离合变速器，其具有两个摩擦离合器、两个变速器输入轴和两个传动轴以及多个同步装置。第一变速器输入轴通过第一摩擦离合器而第二变速器输入轴通过第二摩擦离合器与驱动马达可连接或相连接。这两个变速器输入轴分别关联有三个固定轮。一传动轴关联有六个活动轮而另一传动轴关联有两个活动轮。与外部的变速器输入轴相关联的两个外部的固定轮在此分别与在这两个传动轴上的两个相应的活动轮啮合并且因此形成两个双齿轮平面。为了实现倒档，在一双齿轮平面中接有中间轮(用于反向旋转且由此用于实现倒档)。相应的同步装置布置在传动轴上。双离合变速器具有八个前进档并且适合用于在机动车中的前横置结构方式(Frontquerbauweise)。前进档可动力切换。

由文件DE 10 2009 002 348 A1已知一种类似的同样具有两个双齿轮平面和总共六个齿轮平面的双离合变速器。在该双离合变速器中还设置有具有至少七个可动力切换的档位的八个前进档。该双离合变速器适合用于在机动车中的前横置结构方式。

由文件DE 10 2007 049 265 A1已知一种具有两个摩擦离合器、两个变速器输入轴和两个传动轴的双离合变速器。变速器输入轴分别关联有两个固定轮，其中，在传动轴上布置有相应的啮合的活动轮。在传动轴上在分别相邻的活动轮之间布置有总共四个双重作用的同步装置。由此实现四个双齿轮平面。得到至少八个可动力切换的前进档和至少一个倒档。

由文件WO 2012/055382 A1已知一种用于前横置应用的双离合变速器。设置有两个摩擦离合器、两个变速器输入轴和两个传动轴。在外部的第二变速器输入轴上这样布置有另外的轴使得这两个变速器输入轴和该另外的轴彼此同轴地延伸。在该另外的轴上布置有两个固定轮。该另外的轴可通过同步装置抗扭地与外部的变速器输入轴相连接。内部的和外部的变速器输入轴此外分别具有固定轮。由此，总共得到四个齿轮平面，其构造为双齿轮平面并且和相应的与传动轴相关联的齿轮啮合。在此，在传动轴中的一个上支承有空心轴，其中，空心轴可通过同步装置与传动轴抗扭地连接。在空心轴上布置有固定轮和活动轮。在该双离合变速器中可实现多个回旋档，其中，可实现八个或九个可动力切换的前进档。在此，前六个前进档的速比的级跃减小。

这样形成的双离合变速器还未最佳地来构造。尤其在各个前进档之间的速比方面，这样形成的双离合变速器还未最佳地来构造。值得期望的是近似提供一种减小的、尤其累进的速比级(Uebersetzungsstufung)。

发明内容

因此本发明目的在于将开头所述的双离合变速器设计和改进成使得提供具有尤其累进的速比级的构造紧凑的双离合变速器。