[发明专利]多级自动变速器中的起动比的选择

说明书

技术领域

本发明涉及用于车辆的多级自动变速器，其中，该变速器具有可用于车辆自静止开始起动的多于一种的速比。

背景技术

近年来，已为车辆变速器提供有不断增加的数目的单独可选的速比。可以提供七种或更多种速比，并且以此，可以增强与车辆性能和经济性有关的许多因素。

用于自动变速器的控制策略非常复杂，需要考虑许多外部因素和内部因素来确定速比选择和速比改变的正时(timing)。这些策略通常被结合在包括关于变速器的所有使用情况的决策矩阵的换档映射(shift map)内。补充新的换档映射以适应新的情况可能是一项长期的且代价较大的任务，原因在于影响变速器行为的许多因素具有互相关联的效果。

特定的变速器可能具有满足使用情况的完善的换档映射。这种换档映射不仅可以控制速比选择和正时，而且在诸如‘舒适型’和‘运动型’之类的若干模式下亦是如此。这种变速器与替代发动机或替代车辆的配合可能会表现出某些缺点，然而，其并不需要更换当前换档映射。在提供有若干个替代发动机的情况下，可能会需要若干个不同的换档映射，从而可能导致成本的增加以及复杂性的增大。

另一方面，车辆制造商更希望变速器变型的数目最小化，从而不仅减少了制造清单和存货清单，而且还使所使用的变速器的不同类型的数目最小化。

在提供有大量速比的情况下，可以根据外部环境因素、车辆使用情况等从静止开始以多于一种的速比的情况安全地启动。车辆驾驶员在手动变速器中将根据情况和经验选择合适的速比，并且在条件合适的情况下，可以选择或者被授权以第二速度而非第一(最低)速度起动。

在自动控制的变速器的情况下，需要适当的控制策略来确定合适的速比以及在具有多个速度的变速器的情况下确定起动比(launch ratio)。

发明内容

根据本发明的方面，提供了一种确定包括或具有换档映射的自动控制型多级车辆变速器的起动比的方法，所述换档映射用以确定该变速器的速比选择，所述方法包括在变速器中提供用于车辆起动的多种速比，以及通过参照环境温度和/或环境压力运用用于起动的速比。

在本发明的方面中，提供了一种用于确定自动控制型多级车辆变速器的起动比的方法，所述方法包括在变速器中提供用于车辆起动的两种或更多种速比以及通过参照环境温度和/或环境压力和/或坡度来运用用于起动的速比。车辆变速器可以包括换档映射。该方法可以包括校准器的应用，并且校准器可以应用于换档映射。所述坡度可以是包括变速器的车辆所位于的坡度。

在本发明的方面中，起动比通过参照发动机温度和/或变速器温度和/或发动机速度和/或坡度方向来确定。

在实施方式中，该方法包括在低于第一预定的环境压力的情况下选择较低速比。由于环境压力与海拔相关联，因此，本发明的该方面的特征可以在于在高于预定海拔的情况下选择较低速比，并且贯穿该说明书，应当理解到，可以根据周知的关系用参照海拔来代替参照环境压力。

在实施方式中，该方法包括在高于第二预定的环境压力(即靠近海平面)的情况下选择较高速比。

在实施方式中，第一预定的环境压力与第二预定的环境压力相同。替代性地，第一预定的环境压力与第二预定的环境压力可以不同。

在另一实施方式中，第一预定的环境压力和第二预定的环境压力是可选择的。因此，不同的车辆变型可以使用相同的变速器和相同的换档映射，但是不同的车辆变型随着发动机在各海拔处的动力和/或扭矩的改变而例如适用于不同的发动机。在一个实施方式中，针对汽油发动机的确定选择以较低的速比进行起动时的环境压力低于针对柴油发动机的确定选择以较低的速比进行起动时的环境压力；换句话说，针对汽油发动机的运用以较低的速比起动时的海拔高于针对柴油发动机的运用以较低的速比起动时的海拔。

在实施方式中，该方法包括就装设汽油发动机的车辆而言在低于预定的环境温度的情况下确定较低速比。在另一实施方式中，该方法包括就装设柴油发动机的车辆而言在高于预定的环境温度的情况下确定较高速比。

在一个实施方式中，在运用较低速比的情况下环境温度随环境压力而逐步地改变，并且在低于阈值环境压力的情况下，对应所有的温度都可以运用较低速比。环境温度与环境压力之间的关系可以根据提供的是汽油发动机还是柴油发动机而改变，并且阈值环境压力可能会因装设汽油发动机的变型和装设柴油发动机的变型而不同。在一个实施方式中，针对装设汽油发动机的变型的阈值环境压力低于针对装设柴油发动机的变型的阈值环境压力。