[发明专利]电池控制系统、车辆控制系统

说明书

与电池连接而控制电池的充放电的电池控制系统具备：电流检测部，检测在电池中流过的充放电电流而测定电流值；电压检测部，检测电池的电压；温度检测部，检测电池的温度；温度历史记录部，记录由温度检测部检测到的温度的历史；以及充放电限制部，根据由温度历史记录部记录的温度的历史，限制低温状态下的充放电电流。

技术领域

本发明涉及电池控制系统以及车辆控制系统。

背景技术

锂离子电池等二次电池由于充放电而发热。如果由于发热而电池温度过于上升，则存在电池的输出特性降低等的恶劣影响。因此，已知推测组合多个锂离子电池而构成的电池包的内部的最大温度，并根据其推测结果进行电池包的输入输出电力的限制的装置(专利文献1)。

专利文献1：日本特开2011-222133号公报

发明内容

在锂离子电池等二次电池中，电池温度越低电池电压就越降低，与其对应地，可充放电的电流越小。因此，优选在电池温度低的低温状态下限制充放电电流，并且如果由于充放电时的发热而电池温度上升，则减轻充放电电流的限制，从而进行低温状态下的充放电限制。但是，专利文献1所述的装置是用于防止电池温度上升的装置，所以无法适当地进行上述那样的低温状态下的充放电限制。

根据本发明的第1方式，提供一种电池控制系统，与电池连接，控制电池的充放电，具备：电流检测部，检测在电池中流过的充放电电流而测定电流值；电压检测部，检测电池的电压；温度检测部，检测电池的温度；温度历史记录部，记录由温度检测部检测到的温度的历史；以及充放电限制部，根据由温度历史记录部记录的温度的历史，限制低温状态下的充放电电流。

根据本发明的第2方式，在第1方式的电池控制系统中，优选充放电限制部根据温度的历史，求出电池被持续或者断续地充放电了预定的持续时间以上时的电池的最高温度，并将最高温度与预定的阈值进行比较，判断是否要限制充放电电流。

根据本发明的第3方式，在第2方式的电池控制系统中，优选持续时间根据直至电池的温度在充放电中达到平衡的时间来设定。

根据本发明的第4方式，在第2或者第3方式的电池控制系统中，优选设定长度不同的多个种类的时间来作为持续时间，根据持续时间的长度，持续时间越长，阈值被设定越大的值。

根据本发明的第5方式，在第2至第4中的任意一个方式的电池控制系统中，优选设定第1阈值和比第1阈值低的第2阈值来作为阈值，充放电限制部在最高温度低于第1阈值的情况下，进行用于限制充放电电流的第1充放电限制，在最高温度低于第2阈值的情况下，进行用于进一步限制充放电电流的第2充放电限制。

根据本发明的第6方式，在第5方式的电池控制系统中，优选充放电限制部在进行了第1充放电限制的情况下，在之后最高温度超过第1阈值时解除第1充放电限制，在进行了第2充放电限制的情况下，即使之后最高温度超过第2阈值，也继续进行第2充放电限制。

根据本发明的第7方式，在第6方式的电池控制系统中，优选充放电限制部在从开始第2充放电限制起的经过时间或者进行了第2充放电限制的合计时间超过预定的限制解除时间时，解除第2充放电限制。

根据本发明的第8方式，在第7方式的电池控制系统中，优选电池控制系统与车辆内的通信网络连接，充放电限制部经由通信网络获取经过时间或者合计时间的信息。

根据本发明的第9方式，在第1至第8中的任意一个方式的电池控制系统中，优选还具备有效电流值计算部，该有效电流值计算部根据由电流检测部测定出的电流值，计算预定的时间窗中的有效电流值。在该电池控制系统中，温度历史记录部在由有效电流值计算部计算出的有效电流值小于预定的基准值时，不进行温度的历史的记录。