[发明专利]电动机器

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动机器，尤其涉及一种无刷类型的电动马达。

背景技术

一般地，参照现有技术类型的电动马达包括：壳体，该壳体在内部具有绕线类型的定子，该定子被刚性地限制到壳体；转子，例如具有永磁体，该转子被可转动地限制到壳体。

连接到定子的电子模块或控制电子器件被插入到壳体中以向定子供电。

盖闭合壳体以形成闭合容器，连接端子从该盖突出以用于控制电子器件的电力供给。

用作本发明的参照的电动机器尤其是封闭类型的电动机器，也就是封闭的电动机器。

已知电动机器的绕组，尤其是定子绕组，使用多个通常为铜的导电材料的线圈而制成，该线圈由缠绕在电动机器的定子铁磁芯的极靴上的导线制成。

定子包括绝缘体，该绝缘体在本领域中已知为术语“前片(front piece)”，该前片被定位在铁磁芯的轴向相对侧并且被插入在绕组和极靴之间。

甚至可以具有高标称值的电流流过绕组并且由于在绕组的整个尺寸上和靠近电动机器的区域中的焦耳效应而造成发热现象。

尤其是，已经发现所述发热现象造成导线的导电性能的恶化，该恶化结果对电流的流通产生更大的电阻，从而导致较高的并且经常不可接受水平的能量消散。

此外，绕组的发热可以导致插入在绕组和相应的极靴之间的电绝缘材料的上述层的绝缘特性的快速恶化，以及电子模块的过度发热。

该情况在封闭类型的旋转式电动机器中尤其严重，其中，在该电动机器中，绕组被浸入在由壳体和盖形成的容器中，该容器不具有空气再循环。

相同申请人名下的文献WO2009019562中描述了试图克服上述困难的解决方案。

在该解决方案中，为了与该盖更加有效的热交换，壳体的内部被设置具有壳体的基壁的突起形式的多个止挡部，定子绕组抵接在这些止挡部上，并且这些止挡部是适当绝缘的。

在大约1kW的高功率马达的情况下，现有技术的解决方案在消散绕组中产生的热量方面依旧是不完全满意的。

在该文中，本发明的主要目的是克服上述的缺点。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种电动机器，在该电动机器中，定子绕组的冷却相对于现有技术的解决方案被进一步地提高。

通过根据本发明所述的电动机器而大致上达到说明的技术目的和详细说明的目的。

附图说明

参考电动机器的如附图所示的优选的且非限制性的实施例，在下文的详细说明中，本发明的其他特征和优点将更加明显，其中：

图1是根据本发明的电动机器的局部分解示意立体图，其中为了更加清晰的目的将一些部件省略；

图2是图1的电动机器的示意俯视图，其中为了更加清晰的目的将一些部件省略；

图3是根据图2的平面III-III的电动机器的示意剖视图；

图4示出了图2的剖面的细节。

具体实施方式

参考附图，附图标记1表示根据本发明的电动机器，尤其是无刷马达。

具有转动轴线R的机器1简言之包括壳体2、未示出的且用于封闭壳体2的盖、与壳体2一体的定子3、转子和未示出的控制电路。

定子包括铁磁芯4，该铁磁芯4如图1所示具有构型为环形冠5的外部、以及从冠5向转动轴线R延伸的并且分别具有其各自端部6a的多个极靴或齿6。

芯4以大致已知的方式包括多个叠置板7。

定子3包括多个相导线8，这些相导线8缠绕在铁磁芯4上，尤其是极靴6上。

导线8被缠绕在极靴6上并且形成多个线圈，各个线圈被缠绕在相应的极靴6上，并且一组线圈形成所谓的定子绕组10。

各个线圈由缠绕在相应的极靴6上的预定总数量N的线匝11形成。

用于各个线圈的线匝11的数量、导线8的直径在马达的设计期间，尤其是根据马达的期望性能，以大致已知的方式而被确定。

定子齿的径向尺寸和轴向尺寸以及导线的直径例如有助于各个线圈的线匝的数量的确定。

各个线圈具有两个端部12、13，该两个端部12、13沿着平行于轴线R的方向而彼此对齐。

壳体2包括形成杯形结构的侧壁14和基壁15。

基壁15包括沿着平行于转动轴线R的方向朝向壳体2的内部突出的突起16。

换言之，突起16从基壁15的横向平面朝向电动马达1的内部空间尤其是壳体2的内部空间延伸。

在示出的优选实施例中，突起16是大致环形的并且围绕转动轴线R延伸。