[发明专利]车辆和用于车辆的控制方法

权利要求书

1.一种车辆，其特征在于包括：

发动机，其被配置成产生用于使所述车辆行驶的输出；

电动发电机，其被配置成产生用于使所述车辆行驶的输出；

蓄电装置，其被配置成与所述电动发电机交换电力；

保持开关，其被配置成响应于用户操作输出请求保持模式的信号，在所述保持模式中保持所述蓄电装置的充电状态；

控制器，其被配置成：

(a)通过使用所述发动机和所述电动发电机中的至少一者的输出使所述车辆行驶；

(b)控制所述蓄电装置的所述充电状态；

(c)当响应于从所述保持开关输出的信号请求所述保持模式时并且当所述充电状态高于阈值时，执行用于将所述充电状态保持在当前值处的第一保持控制；以及

(d)当响应于从所述保持开关输出的所述信号请求所述保持模式时并且当所述充电状态低于所述阈值时，执行用于从当前值恢复所述充电状态的第二保持控制；以及

恢复开关，其被配置成响应于用户操作输出请求恢复模式的信号，在所述恢复模式中恢复所述充电状态，其中

所述控制器被配置成：当响应于从所述恢复开关输出的信号，不请求所述恢复模式时，作为所述第二保持控制，将所述充电状态恢复到第一目标值，并且当请求所述恢复模式时，执行用于将所述充电状态恢复到高于所述第一目标值的第二目标值的恢复控制，其中

所述第一保持控制包括这样的控制：该控制用于与除了所述保持模式或所述恢复模式之外的模式相比，限制所述蓄电装置的放电电力，

所述第二保持控制包括这样的控制：该控制用于与除了所述保持模式或所述恢复模式之外的模式相比，在限制所述蓄电装置的放电电力的同时提高所述蓄电装置的充电电力，直到所述充电状态恢复到所述第一目标值，以及

所述恢复控制包括这样的控制：该控制用于与除了所述保持模式或所述恢复模式之外的模式相比，在限制所述蓄电装置的放电电力的同时提高所述蓄电装置的充电电力，直到所述充电状态达到所述第二目标值。

2.一种车辆，其特征在于包括：

发动机，其被配置成产生用于使所述车辆行驶的输出；

电动发电机，其被配置成产生用于使所述车辆行驶的输出；

蓄电装置，其被配置成与所述电动发电机交换电力；

保持开关，其被配置成响应于用户操作输出请求保持模式的信号，在所述保持模式中保持所述蓄电装置的充电状态；

控制器，其被配置成：

(a)通过使用所述发动机和所述电动发电机中的至少一者的输出使所述车辆行驶；

(b)控制所述蓄电装置的所述充电状态；

(c)当响应于从所述保持开关输出的信号请求所述保持模式时并且当所述充电状态高于阈值时，执行用于将所述充电状态保持在当前值处的第一保持控制；以及

(d)当响应于从所述保持开关输出的所述信号请求所述保持模式时并且当所述充电状态低于所述阈值时，执行用于从当前值恢复所述充电状态的第二保持控制；以及

恢复开关，其被配置成响应于用户操作输出请求恢复模式的信号，在所述恢复模式中恢复所述充电状态，其中

所述控制器被配置成：当响应于从所述恢复开关输出的信号，不请求所述恢复模式时，作为所述第二保持控制，将所述充电状态恢复到第一目标值，并且当请求所述恢复模式时，执行用于将所述充电状态恢复到高于所述第一目标值的第二目标值的恢复控制，其中

所述车辆被配置成在混合动力运行和电动机运行之间切换，在所述混合动力运行中所述车辆通过使用所述发动机和所述电动发电机两者的输出行驶，在所述电动机运行中所述车辆通过在所述发动机停止的同时使用所述电动发电机的输出行驶，

所述第一保持控制包括这样的控制：该控制用于与除了所述保持模式或所述恢复模式之外的模式相比，限制切换成所述电动机运行，

所述第二保持控制包括用于禁止切换成所述电动机运行直到所述充电状态恢复到所述第一目标值的控制，以及

所述恢复控制包括用于禁止切换成所述电动机运行直到所述充电状态达到所述第二目标值的控制。

3.根据权利要求1或2所述的车辆，其中

所述控制器被配置成作为所述第二保持控制时允许采用所述电动发电机通过使用所述车辆的动能的再生发电，并且禁止所述电动发电机通过使用所述发动机的输出的发电。