[发明专利]用于调节装至安装于机动车辆上的车轮上的轮胎的压力的辅助方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于调节装至安装于机动车辆上的车轮上的轮胎的压力的辅助方法。这种调节可包括充气或放气。

背景技术

出于安全的目的，越来越多的机动车辆带有监控系统，其包括安装于车辆的每个车轮上的传感器用于测量参数（例如，装在这些车轮上的轮胎的压力或温度）且旨在通知驾驶员被测参数的任何异常变化。

这些监控系统常规地包括安装于每个车轮上的电子模块，这些电子模块适于向位于车辆中的中央单元发射信号，这些信号包括所述电子模块的识别码和使得能够确定相关联轮胎的压力的数据。

除了它们的监控轮胎操作参数的主要功能之外，这些监控系统还具有其它功能，例如辅助调节（充气/放气）轮胎压力的功能。

当前，用于提供这种辅助功能的目的辅助方法通常包括在调节车轮轮胎压力的动作期间所执行的以下过程：

· 由装在此车轮上的电子模块来发射一系列信号（称为测量信号），每个信号包括用于确定轮胎压力的测量值Pm(t)的数据，

· 在接收到每个测量信号时，由中央单元来比较压力的测量值Pm(t)与设定点预定值Pc，

· 以及然后，如果压力的测量值Pm(t)对应于设定点压力值Pc，则所述辅助方法包括控制压力调节动作的停止的过程，其包括发送信号表示所述调节动作结束的最后步骤。

这种辅助方法的缺陷在于，必须等待由装在车轮上的电子模块所传递的测量信号，以便更新辅助功能所需的数据。因此，所获得的压力实际值的准确性是由测量信号的发射周期性来确定，并且此准确性会是高度随机的，尤其在测量信号的发射周期性低的情况下（例如，在称作电子模块的“驻车”操作模式的情形中，对此而言，测量周期性达到大约15到30秒的持续时间）和/或当使用安装于服务站中的具有高的自由空气输送量的压缩机类型时。

发明内容

本发明旨在克服此缺陷，且具有以下主要目标：提供一种用于以最佳方式提高所获得的压力值相对于设定点值的准确度的辅助方法。

为此目的，本发明提出一种用于调节安装于机动车辆的车轮上的轮胎的压力的辅助方法，所述机动车辆装备有电子模块，所述电子模块适于向所述车辆中的机载中央单元发射信号，所述信号包括使得能够确定相关联轮胎的压力的数据，所述辅助方法包括在车轮轮胎的压力调节动作期间进行以下过程：

· 由装在此车轮上的电子模块来发射称作测量信号的一系列信号，每个信号包括用于确定轮胎压力的测量值Pm(t)的数据；

· 如果压力的测量值Pm(t)对应于设定点预定压力值Pc，则所述辅助方法包括控制压力调节动作的停止的过程，所述过程包括发送信号表示所述调节动作结束的最后步骤。

根据本发明，这种辅助方法的特征在于，

- 最初，在接收到n个初始测量信号之后（其中n ≥ 2），确定表示压力测量值Pm(t)根据时间变化的直线的梯度或斜率Cd，以及然后，

· 在接收到每个后续测量信号时，由比值|Pc – Pm(t)|/Cd推断出达到设定点压力Pc所需的剩余时间，

· 以及，如果此剩余时间在接收到新测量信号之前到期或与其同时到期，则开始用于控制压力调节动作的停止的过程。

应注意到，术语“如果压力测量值Pm(t)对应于设定点压力值Pc”意指压力Pm(t)等于Pc或至少在以Pc为中心的值的预定范围内。

就监控轮胎压力的变化而言，这种辅助方法相当于这样一种方法，即其包括对此压力的连续测量，使得发现与设定点值相比所得压力值的准确度是最佳的，因为其不依赖于测量信号的发射周期性，且因此明显不受具有高的自由空气输送量的压缩机的使用的影响。

根据本发明的辅助方法的有利实施例，根据本发明：

· 每个车轮装备有用于测量轮胎内部的空气体积的温度的机构；

· 在初步步骤中，对于装在车辆上的每种类型的车轮绘制对应表，此表：

- 包括输入，所述输入一方面包括称作初始温度T_i的输入，所述初始温度T_i对应于当开始此轮胎的压力调节动作时在轮胎内部所测得的温度，且另一方面包括称作最终温度T_f的输入，且所述最终温度T_f对应于当中断此轮胎的压力调节动作时在轮胎内部所测得的温度，