[发明专利]用于内燃发动机的汽缸盖

权利要求书

1.一种用于内燃发动机的汽缸盖(1)，包括在过火甲板侧上的至少一个第一冷却室(5a)和沿汽缸的轴向方向毗邻所述第一冷却室(5a)的一个第二冷却室(5b)，其中所述第一和第二冷却室(5a、5b)借助于中间甲板(7)彼此分开，其中中心凹座(4)布置用于每个汽缸(Z)的喷嘴或点火装置，并且其中所述第一和所述第二冷却室(5a、5b)在所述中心凹座(4)的区域中流动连接到彼此，并且每个汽缸(Z)包括至少两个换气气门开口(2、3)，其中所述第一冷却室(5a)包括在两个换气气门开口(2、3)之间的至少一个气门桥(20、21、22、23)的区域中的径向冷却管道(11、12、13、14)，其特征在于，所述径向冷却管道(11、12、13、14)包括在径向地位于所述气门桥(20、21、22、23)外部的区域中的至少一个横截面(15、16、17、18)的减小，所述横截面的减小布置在面向所述第一冷却室的所述中间甲板的甲板表面上，其中所述横截面(15、16、17、18)的减小通过指状肋(15a、16a、17a、18a)来形成。

2.根据权利要求1所述的汽缸盖(1)，其特征在于，所述横截面(15、16、17、18)的减小的区域中的所述径向冷却管道(11、12、13)的流动横截面的高度(b)不大于所述气门桥(20、21、22、23)的最狭窄点的区域中的流动横截面的高度(h)的80％。

3.根据权利要求1所述的汽缸盖(1)，其特征在于，所述横截面(15、16、17、18)的减小形成为所述中间甲板(7)的面向所述第一冷却室(5a)的甲板表面(7a)上的材料的积聚。

4.根据权利要求1所述的汽缸盖(1)，其特征在于，所述中间甲板(7)以平坦的方式形成在所述横截面(15、16、17、18)的减小的区域中的面向所述第二冷却室(5b)的底面(7b)上。

5.根据权利要求1所述的汽缸盖(1)，其特征在于，在所述横截面(15、16、17、18)的减小的区域中的面向所述第二冷却室(5b)的底面(7b)上，所述中间甲板(7)至少近似地遵循所述中间甲板(7)的面向所述第一冷却室(5a)的所述甲板表面(7a)的轮廓。

6.根据权利要求1所述的汽缸盖(1)，其特征在于，所述横截面(15、16、17、18)的减小至少联接到入口端口和/或出口端口。

7.根据权利要求6所述的汽缸盖(1)，其特征在于，所述横截面(15、16、17、18)的减小形成为连续的各个肋(15b、16b、17b、18b)，所述肋(15b、16b、17b、18b)在两侧处附接到邻近的入口和/或出口端口。

8.根据权利要求1所述的汽缸盖(1)，其特征在于，所述径向冷却管道(11、12、13、14)的在径向地位于所述气门桥(20、21、22、23)外部的区域中的至少一个横截面(15、16、17、18)的减小的所述区域比至少一个换气气门开口(2、3)的中心(2a、3a)更远离所述汽缸轴线(18)。

9.根据权利要求1所述的汽缸盖(1)，其特征在于，所述汽缸盖(1)包括每个汽缸(Z)四个换气气门开口(2、3)。

10.根据权利要求1所述的汽缸盖(1)，其特征在于，所述横截面(15、16、17、18)的减小的区域中的所述径向冷却管道(11、12、13)的流动横截面的高度(b)不大于所述气门桥(20、21、22、23)的最狭窄点的区域中的流动横截面的高度(h)的50％。

11.根据权利要求1所述的汽缸盖(1)，其特征在于，所述横截面(15、16、17、18)的减小的区域中的所述径向冷却管道(11、12、13)的流动横截面的高度(b)对应于所述气门桥(20、21、22、23)的最狭窄点的区域中的流动横截面的高度(h)的20％至40％。