[发明专利]轮内电动机驱动车轮的电动机供电线布线构造

权利要求书

1.一种轮内电动机驱动车轮的电动机供电线布线构造，该轮内电动机驱动车轮具有：

转向节，其设置为能够绕转向主销轴的轴线转向，该转向主销轴的上侧相对于车身而向车宽方向内侧倾斜；

车轮，其与以能够旋转的方式支撑于所述转向节处的车轴连接；以及

电动机，其对所述车轴施加驱动力，

该轮内电动机驱动车轮的电动机供电线布线构造的特征在于，

设置有电连接机构，该电连接机构将从所述电动机延伸的电动机侧供电线和从车载电源延伸的车身侧供电线，以使得所述车身侧供电线相对于所述电动机侧供电线能够进行相对旋转的方式电连接，

将所述电连接机构配置于所述车轮的车轮凹部的空间外，且配置于所述转向节处，

所述电连接机构配置在比所述电动机侧供电线的端子靠近所述转向主销轴的位置。

2.根据权利要求1所述的轮内电动机驱动车轮的电动机供电线布线构造，其特征在于，

作为所述转向节，在电动机轴向上观察，将转向节宽度设定为比电动机直径小，

所述电连接机构具有：固定部，其连接有所述电动机侧供电线；以及旋转部，其连接有所述车身侧供电线，将所述固定部配置于车辆上下方向的下侧，将所述旋转部配置于车辆上下方向的上侧。

3.根据权利要求1或2所述的轮内电动机驱动车轮的电动机供电线布线构造，其特征在于，

具有多个所述电连接机构，将所述多个电连接机构在所述转向节的周围配置为，使得以转向主销轴为中心的半径大致相同。

4.根据权利要求1或2所述的轮内电动机驱动车轮的电动机供电线布线构造，其特征在于，

形成为如下结构，即，在靠近所述转向主销轴而在所述转向节的周围配置多个所述电连接机构时，将它们配置为在车辆上下方向上设置有使高度不同的高度差。

5.根据权利要求1或2所述的轮内电动机驱动车轮的电动机供电线布线构造，其特征在于，

作为多极旋转电源端子构造，使所述电连接机构由将多根供电线连接的1个多根线一体旋转电源端子构成。

6.根据权利要求1或2所述的轮内电动机驱动车轮的电动机供电线布线构造，其特征在于，

使所述电动机侧供电线为固定供电线一体托架，该固定供电线一体托架是由与所述电动机、所述电连接机构以及所述转向节固定且能够通电的加强托架构造得到的。

7.根据权利要求1或2所述的轮内电动机驱动车轮的电动机供电线布线构造，其特征在于，

将所述电连接机构设为旋转电源端子，

所述旋转电源端子具有旋转轴部件和圆筒状固定部件，并且，所述旋转电源端子形成为如下结构，即，在所述旋转轴部件的外周与所述圆筒状固定部件的内周之间形成的间隙中夹持有弹性部件。

8.根据权利要求7所述的轮内电动机驱动车轮的电动机供电线布线构造，其特征在于，

所述旋转电源端子形成为如下结构，即，利用具有所述车身侧供电线的插入孔的旋转部侧泄漏覆盖件将所述旋转轴部件的外周覆盖，利用具有所述电动机侧供电线的插入孔的旋转部侧泄漏覆盖件将所述圆筒状固定部件的外周覆盖。