[发明专利]静止车辆的供电、连接于低压车载电网的车辆侧感应线圈

权利要求书

1.包括车辆和车辆外部的感应单元的系统，其特征在于，

-所述感应单元包括初级线圈，所述初级线圈构成为初级感应线圈，

-所述车辆包括具有次级线圈的低压车载电网，所述次级线圈构成为次级感应线圈，

-仅通过次级线圈与初级线圈的电磁耦合能在低压车载电网的至少一部分中感应出交流电压，并且

-所述低压车载电网的至少一个部件能被直接无转换地馈以感应的交流电压或者经由整流器能被无转换地馈以直流电压，

其中，能馈以感应的交流电压的所述至少一个部件包括作为消耗器的加热元件并且包括变压器，所述变压器具有变压器初级线圈并且具有变压器次级线圈，所述变压器初级线圈配设给感应的交流电压，并且在所述变压器次级线圈下游连接整流器。

2.按照权利要求1所述的系统，其特征在于，

-低压车载电网的次级线圈处于车辆的底部区域中，

-感应单元的初级线圈靠近地面地实施，

-电磁耦合能通过在感应单元的初级线圈和低压车载电网的次级线圈之间的气隙在车辆静止时产生，并且

-在产生电磁耦合时，电功率能由感应单元传输至车辆。

3.按照权利要求1或2所述的系统，其特征在于，

-低压车载电网的次级线圈与调谐电容器并联连接，在所述调谐电容器上能量取感应的交流电压。

4.按照权利要求1或2所述的系统，其特征在于，

-所述感应单元能由交流电网供应电功率，并且

-通过感应单元能调整在其初级线圈上的高频电磁振荡。

5.按照权利要求1或2所述的系统，其特征在于，

-所述车辆的低压车载电网具有12-16V的额定电压水平。

6.按照权利要求1或2所述的系统，其特征在于，

-所述车辆除了低压车载电网的次级线圈以外具有至少另一个副线圈，所述副线圈通过铁氧体磁芯与次级线圈电磁耦合。

7.按照权利要求6所述的系统，其特征在于，低压车载电网的次级线圈和所述至少另一个副线圈具有一个共同的铁氧体磁芯。

8.按照权利要求6所述的系统，其特征在于，

-在所述至少另一个副线圈下游连接电压调节器。

9.按照权利要求1或2所述的系统，其特征在于，

-所述车辆外部的感应单元适用于给具有单一电压水平的车载电网的内燃机式车辆感应式地供应能量，并且

-所述车辆外部的感应单元适用于给具有电气化传动系的车辆的牵引电池充电。