[发明专利]用于设置中央座椅椅背的可调节头靠的机动车辆后排座椅椅背框架

说明书

本发明主要涉及一种机动车辆后排座椅椅背的框架，其特征主要在于，所述框架包括形成侧部座椅椅背框架的主支承元件(11)和形成中央座椅椅背底部的延伸支承元件(30)，所述延伸支承元件与所述主支承元件(11)连成一体并且在同一平面内延伸，并且所述延伸支承元件包括接收两个头靠导向件的接收元件(33)。本发明还涉及一种包括至少一个这种后排座椅框架的机动车辆。

技术领域

本发明主要涉及一种机动车辆后排座椅椅背的框架。

本发明还涉及一种装配有至少一个这种框架的机动车辆。

背景技术

机动车辆的三座位式后排座椅椅背的框架通常由第一框架和宽度更大的第二框架构成，所述第一框架对应于侧部座椅椅背，所述第二框架对应于相对的侧部座椅椅背和中央座椅椅背。

第一框架和第二框架可被独立压低，以使后排座椅所在排被称为2/3-1/3横座，该名称表示所述后排座椅所在排具有被压低1/3或2/3以增加车辆装载容积的能力。

根据装配有这些框架的车辆来为这些框架确定特定尺寸。因此，对于后排座椅所在排的宽度不同的车辆，不能够使用这些框架，尤其不能够使用覆盖侧部座椅椅背和中央座椅椅背的第二框架。

另外，这些框架具有较大的重量。然而，尤其通过减少车辆重量来减少二氧化碳的排放。

参考图1，公开文件WO201300119描述了一种座椅椅背的框架1，所述框架包括形成侧部座椅椅背底部并且主要由管状刚性支架3构成的第一支承元件2，在所述管状刚性支架上一体连接有通过弯曲用于形成中央座椅椅背底部的钢丝5而形成的延伸支承元件4。

该框架还包括与第一支承元件2相同或对称的第二支承元件6，所述第二支承元件形成相对的侧部座椅椅背的底部。

如在该图上可见，延伸支承元件4可设置焊接在其上部并且用于接收头靠填充物的头靠框架7。

根据该构造，不能够设置用于确保头靠高度调节的头靠导向件。

发明内容

在该背景下，本发明旨在提供一种机动车辆后排座椅椅背的框架，所述框架能够弥补上述缺陷。

为此，其特征主要在于，本发明的机动车辆后排座椅椅背的框架包括形成侧部座椅椅背框架的主支承元件和形成中央座椅椅背底部的延伸支承元件，所述延伸支承元件与所述主支承元件连成一体并且在同一平面内延伸，并且所述延伸支承元件包括接收两个头靠导向件的接收元件。

本发明的框架还可包括被单独考虑或根据所有的可能技术组合而被考虑的以下可选特征：

-接收两个头靠滑动导向件的接收元件由被焊接在延伸支承元件上的两个中空金属管构成，并且平行的两个头靠导向件用于被装配在所述两个中空金属管中。

-延伸支承元件包括在主支承元件的整个高度上延伸的金属板，并且中空金属管被焊接在所述金属板上。

-中空金属管被焊接在金属横梁上，所述金属横梁本身与延伸支承元件连成一体。

-延伸支承元件包括在主支承元件的整个高度上延伸的弯曲钢管，并且金属横梁自弯曲钢管的上端部起延伸至主支承元件。

-接收两个头靠滑动导向件的接收元件为中空体，所述中空体与延伸支承元件连成一体，并且在所述中空体上设置有穿过所述中空体的两个头靠滑动导向件的锁紧接口。

-延伸支承元件包括在主支承元件的整个高度上延伸的弯曲钢管，并且形成接收两个头靠滑动导向件的接收元件的中空体为自弯曲钢管的上端部起延伸至所述主支承元件的中空横梁。

-延伸支承元件包括在主支承元件的整个高度上延伸的冲压金属板，并且形成接收两个头靠滑动导向件的接收元件的中空体为与所述金属板的上部连成一体的中空横梁。