[发明专利]用于双离合变速器的液压系统的方法

权利要求书

1.一种用于机动车的自动变速器、特别是双离合变速器的液压系统，该液压系统具有高压回路(H)、低压回路(N)和控制装置(39)，在所述高压回路中连接有蓄压器(25)、至少一个离合器(K1、K2)以及促动器(22)，低压回路用于对离合器(K1、K2)进行冷却，高压回路(H)和低压回路(N)各自具有冷却液压泵(59)和增压液压泵(53)，冷却液压泵和增压液压泵能由一公共的电动机(57)驱动，所述控制装置在识别到蓄压器增压需求时以增压理论转速(n_{理论,增压})来操控电动机(57)并且/或者在识别到冷却需求或其他需求时以冷却理论转速(n_{理论,冷却})或其他理论转速来操控所述电动机(57)，其特征在于，为了识别蓄压器增压需求，为电动机(57)配设有用于检测实际电流消耗(I_实际)的电流测量装置(75)和用于检测实际转速(n_实际)的转速传感器(77)；控制装置(39)具有分析处理单元(73)，该分析处理单元基于实际电流消耗(I_实际)与实际转速(n_实际)、特别地由实际电流消耗(I_实际)与参考值(I_参考)的比较来识别出蓄压器增压需求。

2.按权利要求1所述的液压系统，其特征在于，控制装置(39)具有转速恒定性单元(83)，该转速恒定性单元检测液压泵(59、53)是否以恒定的实际转速运行；当不存在恒定的实际转速(n_实际)时停用分析处理单元(73)，当存在恒定的实际转速时激活分析处理单元(73)，其中，特别对于不存在参考的情况能使用应急转速(n_应急)和增压转速作为最小转速。

3.按权利要求2所述的液压系统，在满足以下标准时确定存在转速恒定，即理论转速梯度等于零，经过滤的理论转速梯度小于阈值(x₁)并且实际转速梯度小于阈值(x₂)。

4.按前述权利要求中任一项所述的液压系统，其特征在于，在非增压运行中，例如在冷却运行中，冷却液压泵(59)和增压液压泵(53)都在流体技术上与低压回路(N)相连接，增压液压泵(53)与高压回路(H)脱开；在非增压运行中，液压泵(53、59)在低的泵负载以及低的实际电流消耗下工作。

5.按前述权利要求中任一项所述的液压系统，其特征在于，在增压运行中，增压液压泵(53)与高压回路(H)在流体技术上耦合；增压液压泵(53)在高的泵负载和大的实际电流消耗下工作。

6.按前述权利要求中任一项所述的液压系统，其特征在于，高压回路(H)与低压回路(N)通过旁通管路(67)与集成的控制阀(71)相连接；控制阀(71)能根据高压回路(H)中的蓄压力(p_s)在没有外部能量的情况下、即自动地在增压位置(L)与非增压位置(冷却位置K)之间移动，在所述增压位置中液压系统以增压运行的方式工作，在所述非增压位置中液压系统以非增压运行、例如冷却运行的方式工作。

7.按权利要求6所述的液压系统，其特征在于，当高压回路(H)中的蓄压力(p_s)低于下阈值(p_s，下)时，控制阀(71)自动地移动到增压位置(L)中；当高压回路(H)中的蓄压力(p_s)高于上阈值(p_s，上)时，控制阀(71)自动地移动到非增压位置(冷却位置K)中。

8.按前述权利要求中任一项所述的液压系统，其特征在于，用于识别蓄压器增压需求的参考值(I_参考)能由存储在控制装置(39)中的参考函数关系(P)确定，特别是根据实际转速来确定。

9.按权利要求8所述的液压系统，其特征在于，所述参考函数关系(P)能在初始化阶段、例如在车辆第一次行驶时产生；在初始化阶段中，尤其连续地在增压运行时段中或者连续地在非增压运行时段(即冷却运行时段)中在实际转速不同并且必要时温度不同的情况下检测并存储相对应的实际电流消耗作为参考值。