[发明专利]车辆用动力传递装置

权利要求书

1.一种车辆用动力传递装置，其中，将与发动机(E)连接的输入轴(11)的旋转变速后传递至输出轴(12)的无级变速器(T)具备：输入侧支点(18)，其相对于所述输入轴(11)的轴线的偏心量可变，且该输入侧支点(18)与该输入轴(11)一起旋转；单向离合器(21)，其与所述输出轴(12)连接；输出侧支点(19c)，其设置于所述单向离合器(21)的输入部件(22)上；连杆(19)，其两端分别与所述输入侧支点(18)和所述输出侧支点(19c)连接而进行往复运动；变速致动器(14)，其变更所述输入侧支点(18)的偏心量；以及前进后退切换机构(S)，其与所述输出轴(12)连接，切换车辆的前进和后退，所述车辆用动力传递装置的特征在于，

所述输入轴(11)包括与所述发动机(E)连接的第1输入轴(11A)、和与所述第1输入轴(11A)及所述无级变速器(T)连接的第2输入轴(11B)，所述输出轴(12)包括与所述无级变速器(T)连接的第1输出轴(12A)、和与所述第1输出轴(12A)及所述前进后退切换机构(S)连接的第2输出轴(12B)，

所述车辆用动力传递装置具备：第1动力传递路径(72A)，其在所述第2输入轴(11B)和所述第2输出轴(12B)之间传递驱动力；第2动力传递路径(72B)，其在所述第1输入轴(11A)和所述第1输出轴(12A)之间传递驱动力；第1接合单元(C1)，其配置在所述第1动力传递路径(72A)上；第2接合单元(C2)，其配置在所述第2动力传递路径(72B)上；第3接合单元(C3)，其配置在所述第1输入轴(11A)和所述第2输入轴(11B)之间；以及第4接合单元(C4)，其配置在所述第1输出轴(12A)和所述第2输出轴(12B)之间。

2.根据权利要求1所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，

所述第3接合单元(C3)由在所述第1输入轴(11A)的转速超过所述第2输入轴(11B)的转速时接合的单向离合器构成，所述第4接合单元(C4)由在所述第1输出轴(12A)的转速超过所述第2输出轴(12B)的转速时接合的单向离合器构成。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，

在所述无级变速器(T)发生故障时，所述第1接合单元(C1)和所述第3接合单元(C3)解除接合，所述第2接合单元(C2)和所述第4接合单元(C4)接合。