[发明专利]车辆用门开闭装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用门开闭装置，能够利用释放电动机构使锁定车辆的门的闭合卡锁机构进行释放动作。

背景技术

以往，使用如下的车辆用门开闭装置，其包括：卡锁机构(闭合卡锁机构)，具有通过与锁止销啮合而能够将门保持为闭锁状态的卡锁和能够与该卡锁卡合的棘轮；以及释放电动机构，以机械方式连结于棘轮，具有电机等驱动源。

这样的结构中，在利用释放电动机构解除闭合卡锁机构的卡合的释放动作的进行过程中，如果发生电机故障或粘着等电气故障，则会发生棘轮被约束在释放动作的状态的情况(以下将该状态称为“释放约束状态”)。如果成为该释放约束状态，则此后棘轮不能再与卡锁啮合，不能将门保持在闭合位置。

为了应对这样的缺陷，提出了一种如下结构：在产生释放约束状态的情况下，将工具从开设于车厢内的作业孔插入，或者手动操作设置在车厢内的捏手，由此能够解除释放约束状态(例如参照专利文献1、2)。

专利文献1：日本专利公报第4428047号

专利文献2：日本专利公开公报特开2005-213818号

在所述的以往技术中，为了解除释放约束状态，需要手动进行特殊的操作。因此，用户需要预先知道解除释放约束状态的方法，在不知道解除方法的情况下需要查找车辆使用手册等进行应对，不能迅速将门闭合。因此，无需对用户强化特殊的操作便可解除释放约束状态的机构较为有用，不过在空间有限的车辆内，将这样的机构以能够顺利动作的状态进行设置成为问题。

发明内容

本发明正是考虑所述以往技术的课题而形成的，其目的在于提供一种能够使解除释放约束状态的机构顺利地动作的车辆用门开闭装置。

本发明的车辆用门开闭装置包括：闭合卡锁机构，设置于门，具有第一卡锁和第一棘轮，所述第一卡锁能够从解锁位置向锁止位置移动，所述第一棘轮通过与处于锁止位置的所述第一卡锁卡合而将所述门保持在闭合位置；打开卡锁机构，设置于所述门，具有第二卡锁和第二棘轮，所述第二卡锁能够从解锁位置向锁止位置移动，所述第二棘轮通过与处于锁止位置的所述第二卡锁卡合而将所述门保持在打开位置；释放电动机构，使所述第一棘轮向释放位置动作；打开卡锁联动机构，与所述打开卡锁机构一起设置于所述门，并且与所述第二卡锁从解锁位置向锁止位置的移动联动，而从初始位置朝向取消方向动作；中继机构，通过从连接释放动作传递路径的连接状态切换为切断所述释放动作传递路径的切断状态，能够使停止在释放位置的所述第一棘轮利用弹簧的作用力而复位，所述释放动作传递路径能够将所述释放电动机构的释放动作向所述第一棘轮传递，并且，所述中继机构利用所述打开卡锁联动机构朝向所述取消方向的动作而从所述连接状态切换为所述切断状态；以及线缆，经由所述门所设置的门内板的内侧进行布线，将所述打开卡锁联动机构朝向所述取消方向的动作向所述中继机构传递。

根据这样的结构，能够仅通过将门打开的通常操作就可以解除释放约束状态。因此，即使在产生释放约束状态的情况下，也无需对用户强化特殊的操作，就能够将门保持在闭合位置。并且，将用于解除释放约束状态的所述打开卡锁联动机构朝向取消方向的动作向所述中继机构传递的所述线缆，经由门内板的内侧进行布线。由此，能够将所述打开卡锁联动机构与所述中继机构之间连结成可传递操作力的状态，能够使解除释放约束状态的机构顺利地动作。

所述打开卡锁联动机构与所述打开卡锁机构一起安装于下臂的下表面，所述下臂将所述门支承于车体的门开闭口，所述线缆从所述下臂的下表面向所述门内板内布线。当如此将所述打开卡锁联动机构与所述打开卡锁机构一起安装在下臂的下表面时，例如不妨碍设置在门内的所述中继机构等各种要素的设置空间，就可以设置所述打开卡锁联动机构。而且，通过将连结所述打开卡锁联动机构和所述中继机构的所述线缆从下臂的下表面向门内板内布线，能够防止该线缆露出至外部。

所述下臂具有板和从所述板的侧缘部向下方突出的凸缘，所述打开卡锁机构和所述打开卡锁联动机构在处于所述凸缘内侧的位置安装于所述板的下表面。由此，能够将所述打开卡锁机构和所述打开卡锁联动机构隐藏于所述凸缘的内侧，能够防止发生这些机构在乘降时被踩踏等情况。

所述打开卡锁联动机构具有取消操作杆，所述取消操作杆伴随于所述第二卡锁从解锁位置朝向锁止位置的旋转而转动，所述中继机构具有切断操作杆，所述切断操作杆经由所述线缆与所述取消操作杆连接，将所述中继机构从连接状态切换为切断状态。

根据本发明，能够将所述打开卡锁联动机构与所述中继机构之间连结成能够传递操作力的状态，能够使解除释放约束状态的机构顺利地动作。