[发明专利]受电装置、停车辅助系统和电力传输系统

权利要求书

1.一种用于车辆的受电装置，所述受电装置的特征在于包括：

受电单元，其包括受电线圈，所述受电单元被配置为在内缩位置与受电位置之间移动，所述受电单元被配置为在所述受电单元被布置在所述受电位置处的状态下，从设置在所述车辆的外部的送电单元非接触地接收电力；以及

至少一个检测器，其被配置为检测由所述送电单元形成的磁场或电场的强度，所述检测器设置在所述车辆的车体上并与所述受电单元分离，所述检测器被布置在第一位置或第二位置中，所述第一位置被包含在当沿着铅垂方向向上投影布置在所述受电位置处的所述受电单元的图像时形成的投影空间内，当沿着所述铅垂方向俯视布置在所述受电位置处的所述受电单元时，所述第二位置位于所述受电单元的外侧，

其中所述受电线圈的卷绕轴沿着与第一方向相交的第二方向延伸，所述第一方向是其中所述受电线圈面对所述送电单元的方向，

其中当沿着所述铅垂方向俯视所述检测器时，所述检测器被布置在相对于燃料箱的车辆后侧。

2.如权利要求1所述的受电装置，其中所述送电单元的固有频率与所述受电单元的固有频率之间的差小于或等于所述受电单元的固有频率的10％。

3.如权利要求1或2所述的受电装置，其中所述受电单元与所述送电单元之间的耦合系数小于或等于0.3。

4.如权利要求1或2所述的受电装置，其中所述受电单元被配置为经由磁场和电场中的至少一者从所述送电单元接收电力，所述磁场在所述受电单元与所述送电单元之间形成并在预定频率下振荡，所述电场在所述受电单元与所述送电单元之间形成并在预定频率下振荡。

5.一种用于车辆的停车辅助系统，所述停车辅助系统的特征在于包括：

如权利要求1至4中的任一项所述的受电装置；

车辆驱动单元，其被配置为驱动所述车辆；以及

控制器，其被配置为通过基于由所述检测器检测的所述磁场的强度控制所述车辆驱动单元来移动所述车辆。